8月20日，享界G9正式完成上市，新车定位大型方盒子风格SUV，官方定价42.9854.98万元，推出10款车型，提供纯电、增程两套动力，同时提供五座、六座座舱布局，面向兼顾城市通勤与户外出行的用户群体。
外观采用寰宇美学设计，整车轮廓方正平直，是典型的方盒子造型。车身基础尺寸5206/2050/1897mm，轴距3160mm，选装后挂储物箱之后车长达到5377mm，宽大的车身带来可观的车内空间余量。
车头竖向排布鸿蒙映像灯组，高配车型配备百万像素投影大灯，可实现路况投射；车尾为侧开式尾门，尾门区域预留户外拓展接口。硬件层面，最大涉水深度900mm，原厂拥有2000kg牵引资质，接近角23°、离去角26°，更偏向城市为主、兼顾轻度非铺装路面的使用场景，并不主打重度越野工况。
内饰在硬朗框架之上兼顾豪华质感，提供橄榄灰、云沙蓝、星辉紫、雅丹棕四种座舱配色。中控台线条平直，配备12.3英寸仪表屏、17.2英寸中控屏、17.2英寸副驾屏组成的寰宇三联屏，屏幕边缘加入皮质包裹边框，车机搭载鸿蒙座舱与麒麟9610A芯片，支持多设备流转互联。不同于多数车型全屏幕化操作，车内保留多组实体操控区域，中控下方、中央通道、顶棚三处设置物理按键，可直接完成底盘模式、空调、户外拓展配件的操控，颠簸路况下便于盲操，中央通道还设置硬派车型常用的皮质包覆扶手。内饰大面积采用厚度3.84.0mm全粒面真皮，搭配仿麂皮顶棚、真木与锻碳饰板，辅以分层式氛围灯烘托座舱氛围。
座椅分为五座2+3、六座2+2+2两种布局，高配版本全车拥有四组零重力座椅，前排臀角最大120°、膝角118°；第二排独立座椅臀角最大132°、膝角120°，支持悬浮角度调节，全部带有通风、加热、记忆功能，搭载集中供气式20点位按摩系统，模拟仿筋膜枪式按摩效果，提供五套模式与三档力度调节。座舱配备8.1L/min森林级氧舱、25单元华为悦彰音响，六座版本后排可选17英寸吸顶娱乐屏与车载冷暖箱，顶棚预留自定义按键与拓展Link接口，可对接车顶帐篷、侧边天幕等原厂旅居套件。
动力部分全系标配800V高压平台与前后双电机四驱，系统综合功率437kW，实现4秒级零百加速表现。纯电版本搭载120kWh电池包，CLTC续航728km；增程版配备75.4kWh电池，CLTC纯电续航405km，综合续航1366km，两种动力可以适配不同用户的续航焦虑痛点。
底盘搭载全地形途灵平台，前双叉臂、后五连杆悬架，配备双腔空气悬架、双阀连续可变阻尼减振器，支持±12°后轮转向；高配版本搭载800V主动可断开稳定杆，能够根据路况改变悬架状态，兼顾城市行驶滤震和户外通过能力，车身采用承载式内嵌大梁结构，和传统非承载硬派越野车的底盘取向存在区分。
智能驾驶方面，享界G9全系搭载华为乾崑ADS5.0智驾系统，配备双光路图像级激光雷达，整车布置36颗感知传感器，硬件按照L3级别架构进行搭建，已经取得北京120km/h的L3道路测试牌照，后续可依靠OTA完成功能迭代，支持城市、高速以及全地形辅助驾驶功能。
从产品定位来看，享界G9把方盒子外观、新能源动力、高阶智驾、空气悬架以及豪华座舱配置集合到一台车上。它需要同时面对传统硬派SUV以及家用新能源旗舰SUV的市场竞争，最终市场反馈还有待后续交付数据进一步验证。
