讲真，每次看到创维汽车的新闻，我都有种时空错乱的感觉。就好像你正在看《赛博朋克2077》的攻略，结果画面一转，你妈喊你回家吃饭，桌上摆的是一盘酱油炒饭。这种感觉，就是创维汽车给我的感觉，一种充满了生活气息的，朴素的，不讲道理的魔幻现实主义。
最近他们又整活了，又是800V超充又是新轿车，搞得好像自己真的开窍了一样。但我们必须搞清楚一个核心问题：一个做电视机的，为什么非要跟自己过不去，来造车这个地狱副本里渡劫？
答案可能很简单，因为做电视已经卷到姥姥家了，利润比刀片还薄。而造车，看上去就像一片能随便开垦的黑土地，谁都想来插一根自己的葱。创维不是第一个，也不是最后一个。但问题是，这片黑土地下面埋的不是石油，是地雷。每一个新玩家都觉得自己的姿势很帅，能完美避开所有雷区，最后才发现，最好的避雷方法，是自己先变成一颗雷。
创维的路数，就是典型的“不务正业式创新”。你看它的核心卖点，叫什么？健康座舱3.0。又是测心率又是测血压，还能制氧，号称给你一个“移动的睡眠胶囊”。我第一次看到这个功能的时候，我沉默了。我作为一个常年失眠的中年人，我需要的是褪黑素和绝对的安静，而不是一辆车来告诉我“您的睡眠质量只有C-”。这功能精准地戳中了当代人最深的焦虑，然后用一种最没用的方式来“解决”它。这不叫科技，这叫行为艺术。这是一种非常高级的PUA，它在暗示你，你睡不好，不是因为你压力大，不是因为你穷，而是因为你的车不会制氧。
这就跟那些玄学大师一样，说你最近水逆，需要请个护身符。创维卖的不是车，它卖的是一个赛博护身符。你买的不是交通工具，你买的是一个“我很健康”的心理暗示。三体人看了都得重启一下自己的逻辑核心，太阳都要一个趔趄。
然后我们再看它的另一个杀手锏，800V超充。这个技术本身是好东西，是行业趋势，是闪电战的核心。但是，技术的好坏，从来不取决于实验室里的参数，而取决于现实世界的拉胯程度。这就好比你练就了一身金钟罩铁布衫，结果人家打你用的是魔法伤害。创维的800V，配合它自家的“光储充运”解决方案，听上去简直是能源革命的任意门。但问题是，这个门，它只在他们家后院开。你开着创维EV6，满怀希望地冲进一个第三方充电站，结果发现，嘿，不兼容。或者说，充电速度和你家那个老年代步车差不多。这就很尴尬了，你拿着一把屠龙刀，结果发现满世界都是鸡，还都是不能杀的保护动物。
自动驾驶的终极难题不是AI算法，而是突然窜出来的老头乐。同理，800V超充的终极难题，不是技术本身，而是那个破破烂烂但到处都是的国标充电桩。讲真，我真的开过一些新势力，它们的快充在自家桩上是雷电法王，在外面就是天线宝宝。这种体验的割裂感，比失恋还难受。
而创维汽车最大的问题，甚至都不是这些。它最大的问题，是它的出身。它叫“创维”。
这个名字，就像一个刻在DNA里的封印。你一听到“创维”，你脑子里出现的是什么？是一个大大的客厅，一个红木电视柜，上面摆着一台55寸的电视，旁边可能还有个果盘。这是一种深入骨髓的家电感，一种挥之不去的，属于上个时代的温馨与质朴。而汽车，尤其是新能源汽车，它需要的是什么？是科技感，是未来感，是“我跟你们这些凡人不一样”的装逼感。
你开个特斯拉，别人会觉得你可能是个IT精英或者金融海龟。你开个蔚来，别人觉得你注重服务和用户体验。你开个理想，别人知道你是个爱家的好奶爸。但你开个创维……别人只会觉得，你家电视可能也是这个牌子的，说不定买车还送了电饭煲。
这种品牌玄学，就是这么不讲道理。奔驰最值钱的不是发动机，是那个三叉星徽。你爱一个品牌的时候，你就懂了，你会为它的一切辩护。但当你对一个品牌无感，甚至觉得它有点“土”的时候，它做什么都是错的。这就是信仰，而创维，恰恰缺少的就是让用户产生信仰的那个“引子”。
所以，创维现在的处境非常分裂。一方面，它在产品定义上疯狂整活，想用健康这种“道诡异仙”一样的路数弯道超车。另一方面，它的产品力本身，比如那个软得像压缩毛巾一样的底盘，那个逻辑有点颠的车机，还有低配车型上抠抠搜搜的安全配置，又无时无刻不在提醒你，它还是个新手。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。把底盘比作压缩毛巾是什么鬼。但你懂我意思就行。
它就像一个偏科生，在一门谁都不考的科目上拿了满分，但在语数外这种主科上，次次不及格。这种偏科在和平时期叫有特色，但在现在这个所有人都掀桌子的黑暗森林里，就叫“致命短板”。现在的车圈竞争，已经不是请客吃饭了，不是你多一个冰箱，我多一个沙发就能赢的。现在是谁不爽了，直接把餐厅给爆了。价格战打到最后，就是“我不过了，你们也别想活”。小米进来，是直接把蛋糕端走了。乐道进来，是连桌子上的蜡DOU都给你吹灭了。
在这种神仙打架的环境里，创维这种“养生朋克”的玩法，就显得特别……超然。它好像不在这个位面里战斗。它在自己的世界里，关心你的心率，呵护你的睡眠，它甚至想让你在车里吸氧。这是一种多么伟大的，脱离了低级趣味的造车理念。
所以，创维汽车到底是什么？它不是一辆车，它是一个大型社会实验。它在测试，当性价比、品牌、驾驶乐趣这些传统购车因素都被卷到极致之后，一个虚无缥缈的“健康”概念，到底能撬动多少用户。
它到底是在重塑车圈，还是在进行一场盛大的自我感动？我不知道。但我作为一个悲观的中年人，我觉得，当一个产品开始跟你聊养生的时候，要么是它真的没什么别的好聊了，要么是它的目标用户，真的已经老了。
这玩意儿到底是怎么造出来的？！
最终，买创维汽车的人，可能和买特斯拉的人一样，都是一种信仰。只不过后者的信仰是科技和马斯克，前者的信仰是“我还能活得更久一点”。这种爱真的很特别。就问你怕不怕？要么成仙，要么成盒，创维选择了修仙，还是最难的那种。
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