说起宝马这个汽车品牌，大家肯定都不陌生。
在咱们国家，宝马车满大街都是，从家用的三系、五系，到豪华的七系和各种SUV，可以说是一个家喻户晓的豪华品牌。
很多人一提到宝马，想到的就是操控好、有面子。
但如果我问你，历史上最稀有、最特别的一台宝马是哪款车，你可能会猜是某个限量版的M系列跑车，或者是某个年代久远的老爷车。
但答案可能出乎所有人的意料，它不是什么专门为了纪念活动生产的车型，而是一台因为比赛规则而被迫“凑数”造出来的特殊版本，一台几乎没有人亲眼见过的车——宝马E46 M3 GTR的街道版。
要说清楚这台车，我们得先把时间调回到二十多年前。
在2000年的时候，宝马推出了一款代号为E46的M3。
这款车在当时乃至现在，都被全世界的车迷奉为经典。
它长得非常漂亮，线条流畅又有力量感，更重要的是，它搭载了一台非常出色的直列六缸发动机。
这台发动机声音高亢、动力顺畅，开起来感觉人车合一，驾驶乐趣十足。
所以，E46 M3很快就成了高性能轿跑车的标杆，既能满足日常上下班代步，也能在周末去赛道上撒个欢，是一款非常平衡、非常成功的车。
但是，宝马公司骨子里就有一股不服输的劲，尤其是在赛车领域。
他们不满足于只在公路上获得成功，更渴望在专业的赛车场上证明自己。
当时，在美国有一个非常著名的汽车赛事，叫做“美国勒芒系列赛”，简称ALMS。
这个比赛里有一个GT组别，聚集了当时世界上最顶级的跑车，而这个组别的霸主，就是宝马的老对手——保时捷。
保时捷的911赛车在这个组别里几乎是所向披靡，拿奖拿到手软。
宝马看着眼红，心想这怎么行，必须得去挑战一下。
于是，宝马就派出了基于E46 M3打造的赛车去参赛。
可一到赛场上，问题就来了。
虽然M3的六缸发动机在民用车里已经非常厉害了，但在专业赛场上，面对保时捷那种纯粹为比赛而生的发动机，还是显得有点力不从心，动力上差了一截。
这就好比一个武术高手，虽然拳法精妙，但对方内力比你深厚，硬碰硬就吃亏了。
面对这种情况，宝马的工程师们做出了一个非常大胆，甚至可以说是有点疯狂的决定：他们决定放弃M3最引以为傲的直列六缸发动机，重新开发一台全新的V8发动机，专门用来比赛。
这台代号为P60B40的4.0升V8发动机，跟市面上任何一台宝马车的发动机都完全不一样。
它从设计之初就是为了赛道而生，采用了大量赛车技术，比如为了让重心更低而使用的干式油底壳润滑系统，整个发动机结构紧凑、重量轻，能爆发出超过460马力的强大动力。
换上了这颗新“心脏”的M3 GTR赛车，一下子就脱胎换骨，在赛道上战斗力爆表。
在2001年的赛季里，这台V8赛车果然不负众望，把保时捷打得节节败退，最终成功夺得了年度总冠军。
这下轮到保时捷不干了。
他们向赛事组委会投诉，说宝马作弊。
理由是，比赛规则里有一条非常重要的规定，叫做“量产认证”，通俗点讲就是，你用来比赛的赛车，必须得有对应的民用版本在市场上销售，而且数量要达到一定标准。
这是为了防止有厂家专门造一台“怪物”赛车来比赛，确保比赛的公平性。
保时捷认为，宝马这台V8发动机从来没有在任何一台量产的宝马车上出现过，所以这台赛车不符合规定。
面对对手的抗议和规则的压力，宝马必须在很短的时间内，造出一批搭载着同款V8发动机、并且能合法上路的民用版M3 GTR来，以此证明自己的赛车是“师出有名”的。
于是，我们今天的主角——M3 GTR街道版（Strassenversion）就这样被迫诞生了。
它的出现，不是为了满足市场需求，纯粹就是为了应付比赛规则。
可以想象，这批车的生产过程非常仓促，几乎是手工打造出来的。
为了把巨大的V8发动机塞进M3的车身里，工程师们对车身进行了大幅改造。
所以我们看到的这台车，外观和普通的M3有很大区别，它的轮拱向外突出很多，车头有巨大的散热开口，车尾还有一个非常夸张的大尾翼，整个车看起来就非常凶悍，充满了战斗气息。
为了减轻重量，车顶、引擎盖等很多部件都换成了昂贵的碳纤维材料。
虽然为了符合道路法规和日常使用的可靠性，民用版的V8发动机马力被调低到了350匹左右，但这在当时依然是一个非常恐怖的数字。
配合上轻量化的车身和赛车级的变速箱，这台车的百公里加速只需要4秒多，性能完全达到了当时顶级超级跑车的水平。
然而，这台车的传奇之处，正在于它的稀有。
当年它的官方售价高达25万欧元，比同时期的法拉利跑车还要贵得多。
这个价格显然不是给普通人准备的，更像是一种“劝退价”。
根据资料显示，宝马最终可能只生产了10台左右的街道版，其中还有几台是用于测试的原型车。
剩下的几台，有的被宝马自己收藏了起来，有的可能被一些顶级的收藏家买走，但具体流向何处，谁也不知道。
甚至连宝马官方自己都说，他们不清楚这几台车现在到底在哪里，甚至不确定它们是否真的曾被正式注册上路。
就这样，这台为了比赛而生的公路猛兽，在完成了它的“使命”之后，就好像人间蒸发了一样，彻底消失在了公众的视野里。
一台真实存在过的车，却几乎没有人见过实物，这本身就已经很传奇了。
但更有意思的是，这台车虽然在现实世界里销声匿迹，却在虚拟世界里获得了永生。
对于很多80后、90后的朋友来说，尤其是中国的年轻车迷，第一次认识这台M3 GTR，很可能是在一款叫做《极品飞车9：最高通缉》的赛车游戏里。
游戏中那台蓝白相间的M3 GTR，是主角的座驾，伴随着玩家一路过关斩将，挑战各路对手。
它那独特的引擎轰鸣和变速箱声音，成了无数人青春记忆里的一部分。
在那个年代，很多人就是通过这款游戏，才第一次知道了原来宝马还有这么一台与众不同的V8猛兽。
所以说，宝马M3 GTR街道版的故事非常特别。
它不是一台精心策划、为了市场推广而推出的限量版，而是一个特定时间、特定规则下的特殊产物。
它的诞生充满了戏剧性，它的存在又是如此短暂和神秘。
现实中，它是一台看得见摸不着的“幽灵车”，但在全球亿万玩家的电脑和游戏机里，它却是一台谁都可以拥有的传奇座驾。
这种现实与虚拟的奇妙反差，恰恰造就了它独一无二的地位，让它成为了汽车历史上一个真正与众不同的传说。
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