Autotrader 专家的结论是：
评分：4星（满分5星）
新品起价33,305英镑
大众T-Roc于2017年首次亮相，并于2022年进行了最后一次升级。虽然即将迎来一次改款，但现款T-Roc对于寻求用户友好型跨界车的人来说仍然是一个不错的选择。它或许并非市面上最时尚的车型，但它智能、实用且做工精良。与其所基于的高尔夫一样，T-Roc拥有多种车型可供选择，从简洁的入门级车型到强劲的性能版R级车型，以及介于两者之间的众多车型，总有一款适合您。不过，虽然汽油和柴油车型选择丰富，但如果您目前想要混合动力车型，则需要另寻其他选择。
购买理由：
智能设计
节油发动机
坚固的构造质量
一目了然：
评分：3星（满分5星）
评分：4星（满分5星）
评分：4星（满分5星）
评分：4星（满分5星）
评分：4星（满分5星）
评分：3星（满分5星）
大众 T-Roc 的运行成本
“ T-Roc 看起来价格不菲，但运行成本应该不会太高。”
T-Roc 的起价与标致 2008相近，但福特 Puma 和雷诺 Captur等竞争对手的价格更低，同时标配更多配置。因此，T-Roc 看起来价格不菲，但运行成本应该不会太高。我们测试的这辆 1.5 升 Match 版手动挡车型，在我们驾驶的一周内平均油耗约为 50mpg，而且对于高里程驾驶者，它还提供柴油版。然而，与高尔夫不同的是，T-Roc 没有提供插电式版本，因此无法帮助公司用车司机减少“实物福利”。
专家评分：3/5
大众T-Roc的可靠性
“大众汽车集团旗下所有车型均共享该基础技术，因此您可以放心，该技术已经过验证和测试。”
德国工程技术普遍备受推崇，然而大众汽车在最近的可靠性调查中却排名靠后。不过，鉴于T-Roc上市已有一段时间，这应该对它有利，因为初期出现的问题现在可能已经得到解决。大众集团旗下所有车型都共享其基础技术，因此您可以放心，这些技术都经过了反复验证。如果出现任何问题，您都可以享受大众汽车标准的三年保修，并且您可以付费延长保修期。
专家评分：4/5
大众 T-Roc 的安全性
“我们在测试过程中几乎没有注意到驾驶辅助系统，这是我们能给予的最大赞美。”
在我们的测试中，我们几乎没有注意到驾驶辅助系统，这是我们能给出的最大赞美。车道保持辅助系统偶尔会轻推方向盘，如果我们离前车有点近，会有视觉警报，但没有不停地发出叮当声和砰砰声，这让人松了一口气。所有 T-Roc 都标配紧急制动、驾驶员瞌睡检测、车道保持辅助、限速器和自适应巡航控制。但是，如果需要盲点监控、后方交叉交通警报和带转向辅助的自适应巡航控制等附加功能，您必须添加昂贵的 IQ.DRIVE 套件。幸运的是，即使您不花钱购买这个选项，T-Roc 的视野也很好，明显比我们在长期测试中遇到的雷诺 Captur要好。
专家评分：4/5
大众 T-Roc 的舒适度如何
“真正的大众风格，一切都非常实用，但灰色和黑色材料的组合确实缺乏活力”
T-Roc 虽然比 Golf 略短，但其较高的车顶线使其内部空间更大。行李箱尺寸适中，地板高度可灵活调整，中央滑雪舱口更显实用。与大多数紧凑型跨界车一样，三名成年乘客会觉得后排空间狭小，但两人乘坐则足够，大型车门储物箱可提供充足的储物空间。一切都是真正的大众风格，功能性十足，但与最近的标致和雷诺相比，灰色和黑色材料的组合确实缺乏活力。对于大多数人来说，找到舒适的驾驶位置应该很容易，而且您不会坐得太高而感觉头在云端。从 R-Line 等级开始，您将获得标准前排座椅加热，但您可以通过指定 Winter Pack 将它们添加到较低装饰级别。
专家评分：4/5
大众T-Roc的特点
“有几次，我们的 Match 测试车无法连接到 Android Auto，这很麻烦，因为它没有内置导航功能。”
共有 7 个装饰级别，从 Life 开始，依次为 Match、Style、R-Line 和 Black Edition，最后以注重性能的 R 和 R Black-Edition 结束。所有 T-Rocs 都涵盖了基本配置，并配有自动雨刷、DAB 收音机、双区气候控制、前后停车传感器、无线电话充电以及无线Android Auto 和 Apple Carplay。有几次我们的测试车无法连接到 Android Auto，这很麻烦，因为它没有内置导航，所以我们建议升级到 Style 装饰，它有自己的地图。我们的车至少有一个倒车摄像头来帮助操纵，基本的 8 英寸驾驶员显示屏已升级为更高级别汽车的标配 10.25 英寸更大的仪表盘。按照现代标准，中央信息娱乐屏幕尺寸适中，但使用起来很容易，我们很欣赏独立的加热控制，尽管我们更喜欢物理拨盘而不是触摸感应滑块。
专家评分：4/5
大众 T-Roc 的动力
“转向非常轻盈，再加上 T-Roc 的紧凑尺寸，使得车辆易于操控，同时又足够灵敏，让转弯变得轻松愉快。”
无论是在市区、高速公路还是乡村道路上，T-Roc 都能保持沉着冷静。转向非常轻便，再加上 T-Roc 紧凑的尺寸，使汽车易于操纵，但仍然足够灵敏，可以让您享受弯道行驶的乐趣。标准 T-Roc 的发动机系列从手动 115 马力 1.0 升汽油发动机开始。然后是我们在测试车中使用的 1.5 升 150 马力选项。这款发动机平顺而有力，因此您无需费力即可达到高速公路速度。这也很好，因为手动变速箱并不是很令人满意，我们建议选择自动 DSG 等效产品以获得更轻松的体验。对于行驶较长距离的人来说，2.0 升柴油自动变速箱值得考虑，而全轮驱动 190 马力汽油自动变速箱为 T-Roc 提供了更好的抓地力，有助于它不辜负其 SUV 的外观。最后，如果您追求更高的性价比，运动型 300 马力的 T-Roc R 保留了所有实用性，但又注入了更多乐趣。
专家评分：3/5
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