一款车每小时平均卖出5辆，这样的数据是不是听上去有些令人瞠目结舌？这正是雷克萨斯多年来在中国市场一度创造的奇迹。但如今，这家曾经的“加价神车”鼻祖，在中国市场的表现却有些“不尽人意”，销量频繁下滑，不得不转型，甚至要专门为中国市场建厂。而这背后，究竟隐藏了怎样的故事？是消费市场的转变，还是时代车轮的必然转轨？
说起雷克萨斯，很多人脑海里第一反应可能就是“低调又奢华”。在广东，这种日系高端品牌有着近乎信仰的群众基础。如果你在珠三角地区开过车，会发现雷克萨斯的保有量惊人。无论是老广的大哥大姐，还是年轻的职场精英，开这款车的比例高得出奇。这一趋势已经持续了许多年，甚至催生出了一句地方特色俗语：“揸得凌志，人生如意。”在中国车市，从某种意义上来说，你能从一个人开的车，猜到他的喜好和性格。可是，你能读懂广东人对雷克萨斯的执念吗？
故事讲到这先打住，咱们来看个问题：雷克萨斯是凭什么爬上“加价神车”的神坛的？又是为何，随着新能源车的崛起，它却不再“吃香”？做个小猜测，现在的雷克萨斯，会不会成了下一个英菲尼迪？
雷克萨斯对广东人的吸引力，源于它出色的性价比和超高的口碑。选择低调是很多广东财主们的一贯作风。与BBA（奔驰、宝马、奥迪）那种“炫耀属性”不同，雷克萨斯拉满性价比的“亲民”画风深得老广心意。既然外观低调又不失风度，内饰过得去，还有高可靠性和低养护成本，用车体验舒适不费神，同时又象征着品位，每一个条件都戳到了广东车主的心坎上。一时间，雷克萨斯成了南方市场上购物单的C位。
消费者永恒不变的习惯是什么？追新、追潮。如果你仔细观察，会发现近些年的朋友圈里，晒雷克萨斯的人逐渐少了，反而电动汽车的粉丝越来越多。国内市场变数正在发生，而问题也渐渐浮出水面：雷克萨斯，能否继续从这片土壤中汲取“养分”？
不信就看看广东一家市中心的雷克萨斯4S店最近的折扣，那张贴着“降价优惠”广告的玻璃橱窗，早已冲淡了曾经“加价等车”的黄昏记忆。多年屹立的形象似乎开始摇动。更何况，背后还有一群“虎视眈眈”的本土新能源厂商呢。
表面上一切都还是不错。2023年上半年，雷克萨斯尽管销量下滑，但依然在二线豪华车品牌中坚挺，售出超过8.5万辆。听起来不错嘛，这个数字要放到两年前就会发现，2018年时还能年销22.7万辆的雷克萨斯，如今的成绩已经少得寒酸，更何况国内造车新势力正在疯狂升起。
问题出在哪？自主品牌的崛起为车市格局注入了变数。比亚迪的汉蔚、长城的魏牌、理想汽车的L系列都在逐步向上挤压传统车企的市场份额。二三十万的豪华市场，也从过去靠外资大牌通吃，到如今门庭冷落，消费者有了更多选择。而雷克萨斯，似乎在面对这些竞争者时动作迟缓，难以应对。
它对电动化的转型确实不够快。我们来看看它的同行特斯拉，早已通过Model 3杀入中国市场，瓜分了大量用户。人家在中国一口气开起了工厂，半年不到就推出了国产车，而雷克萨斯的上海工程预计最快也要等到2027年。这还不算，雷克萨斯早期的掌门人丰田章男甚至一度公开吐槽，认为电动车不环保。这种严重滞后的转型思路，显然让消费者摸不着头脑。
看似风平浪静的雷克萨斯，在今天其实是一个站在十字路口的标志。继续打那张“经典耐用”牌，显然不是一个能长久赖以生存的策略了。市场不给任何人留情面。
就在大家觉得雷克萨斯已经走偏的时候，一则新闻突然出现，仿佛给了它新的生机。今年年初，雷克萨斯宣布将斥巨资在上海建厂，这意味着雷克萨斯将生产出第一款“Made in China”的电动车。这是一次勇敢的豪赌，但其背后的潜台词其实很明确：以“中国速度”补上新能源转型的这一课。
乍一这个消息似乎很振奋人心，但请慢慢回味一下——到2027年，五年！五年后国内新能源汽车市场会是什么样子？连科技巨头如华为都纷纷用深度跨界的方式联手威马、赛力斯这样行业新星，试图掀起新游戏规则。彼时“下一代电车”或许早已筑起“围城”，像雷克萨斯这样的老豪车品牌该如何与其刚正面？
更要警惕的是，消费者的先入为主的观念很可能决定一切。现在提到电动车，问界、蔚来、小鹏，总是跃然心头，而雷克萨斯在这场抢跑马拉松中反应稍缓，能不能赶上这场新能源盛宴，现在谁也不敢打赌。
时代的浪潮，容不得任何人沉睡。就在雷克萨斯刚刚宣布建厂的特斯拉却已经在智能化上遥遥领先，不再只是单纯的一个车行，而像是一个移动智能生态的巨头。这种对比下，消费者会怎样这不难推测。
曾被认为可以填补BBA和普通品牌之间空白的二三线豪华车品牌，如今的日子越来越不好过。它们的豪华溢价正被“科技创新”的新玩法拉下神坛。甚至某些汽油车的忠实粉丝，也开始坦言：既然能用更低的价格买一个“科技满满”的新能源车，为何还要执着于老牌情怀？
更何况，近几年国际政治的变化，让中国在新能源领域的崛起不容忽视。大量的锂电池、供应链技术，早已远超进口品牌的竞争力，这对于雷克萨斯来说，实在是不容乐观。
而反方声音也在质问：即便到了2027年，一个如此传统的汽车品牌能否彻底摆脱过往沉疴，真正融入这些“用AI智能驾驶，自己都不用开”时代的潮流？
在豪车市场无可避免的价格战里，雷克萨斯选择了一个对自己未必有利的战局。也许它依然深信，经典能够永恒，品牌能够延续，但消费者变了，市场也变了，哪怕它曾经在广东的街头巷尾都被誉为“尊贵”的象征，未来的豪赌胜算几何呢？
反方会调侃，这些曾为了雷克萨斯情有独钟的广东大佬们，哪怕一人一台，撑得起小半个市场又能撑多久？也有人说，如此厚积薄发，到时候雷克萨斯的电动车一出手，随便就是惊艳一枪，艳惊四座！
雷克萨斯选择五年后的市场，赌了中国人还会继续买它的账，可到那时面对更智能、更高效的新一代新能源车品牌，它还能获得曾经的市场优势吗？还是说，中国市场真的会让它浴火重生？你怎么看？在评论区聊聊！
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