豪车新选择：宾利欧陆GT雅度版混动亮相上海车展引发热议

上海车展，宾利祭出了欧陆GT雅度版及其敞篷版，缀上“雅度”二字，再瞄一眼那尊享徽记和22寸巨轮，明眼人皆知，这是要收割一波“既要…又要…还要…”的豪客们。

坦白讲，这年月，兜里有货还不够，还得显得有格调，若能沾点环保的边儿，那就更妙了。宾利这番路数，简直是拿捏住了这部分人的命门。插电混动，既能聊以自慰“我为绿色事业添砖加瓦”，又能让你在闹市里偷偷摸摸地电驱动一阵，省几个钢镚儿倒在其次，关键是显得云淡风轻，奢华内敛。

然鹅，扪心自问，一台数百万的座驾，真有人锱铢必较那点燃油费吗？恐怕更多是图个彩头吧。就像富贾穿旧衣，并非囊中羞涩，而是为了昭告天下“老子不care身外之物”。

当我们目睹这些奢牌车企纷至沓来地推出电驱或混动尖货时，很容易把缘由归结为环保政策的紧箍咒。可细思恐极，这背后莫不是还潜藏着更深邃的商贾经？毕竟，金主爸爸的钱，不薅白不薅，还得翻着花样地薅。

有人揶揄，宾利这是在“傍”新能源的东风，企图给自己镀一层绿金。这话听着扎耳朵，但也并非空穴来风。盖因，于真正的环保卫士而言，驾驭一台数百万的豪车，本身就是一种对环境的戕害。

当然，也有人觉得，宾利弄出混动车型，总比继续鼓捣纯燃油车要强。终究，聚沙成塔，星星点点的变革，亦能对环境产生正向的裨益。这话说得也熨帖，但总觉缺了点啥。

与其说是宾利在躬身力行环保，莫若说是市场在倒逼宾利改弦更张。说到底，如今的后浪们，对传统豪车的兴致日渐阑珊，他们更青睐科技、环保、个性化。倘若宾利依然抱残守缺，恐怕迟早会被时代的车轮碾作齑粉。

再看看那些跟欧陆GT同价位的劲敌，阿斯顿·马丁DB12、法拉利296，个个都不是善茬。但人家也在殚精竭虑地转型，要么抛出电驱概念车，要么搞混动系统。这说明啥？说明世道变了，牌桌上的规矩也变了。

宾利欧陆GT从2002年走到今天，已是四代目。每一代的嬗变，都映射着时代的脉动。从最初的纯燃油蛮兽，到如今的插电混动“雅士”，它远不止是一台车，更是一个时代剪影。

区区25.9千瓦时的电瓶，纯电续航85公里，对一台这等段位的车来说，这个数值委实算不上夺目。但它背后的玄机在于，宾利也在卯足劲儿地迎合这个时代，也在试图觅得新的增长点。

当我们品评宾利欧陆GT雅度版的时候，我们绝不仅仅是在臧否一台车，更是在论道消费主义、环保主义、以及时代更迭。而这，或许才是这场上海车展馈赠给我们的更深远的启迪。