普京豪华轿车，比下了金正恩的迈巴赫，德国厂傻眼，根本没卖朝鲜

普京豪华轿车，比下了金正恩的迈巴赫，德国厂傻眼，根本没卖朝鲜

近日，朝俄元首会谈引发了人们的广泛关注，而两位元首的专车成为了热门话题。俄罗斯总统普京向朝鲜领导人金正恩展示了一辆豪华汽车，这辆车不仅配备了厚实的防弹玻璃和防刺穿轮胎，还表现出俄罗斯汽车工业的崛起。相较之下，朝鲜的迈巴赫轿车却让德国制造商感到摸不着头脑，因为他们不知道这辆车是如何进入朝鲜的。

普京的专车来自俄罗斯豪华汽车品牌阿鲁斯（Aurus），这款专属防弹礼仪车拥有强大的安全防护功能，设计和制造成本高达9亿元人民币。这款车是俄罗斯政府在2013年启动的“科尔特”项目（Cortege）的成果之一，该项目旨在打造一系列国产高端汽车，包括轿车、SUV、客车和摩托车。这些汽车将用于接待外国元首和政府官员，并提升俄罗斯在国际舞台上的形象。

阿鲁斯品牌于2018年正式发布，并于2019年开始向公众销售。目前，阿鲁斯品牌共有四款汽车：塞纳特（Senat）轿车、塞纳特礼仪版（Senat Limousine）、科曼达特（Komendant）SUV和阿尔西奥恩（Arsenale）客车。这些汽车都采用了统一的平台和动力系统，具有高度的模块化和标准化。

阿鲁斯品牌的汽车在外观上融合了俄罗斯传统文化和现代设计理念，展现了俄罗斯人对豪华和尊贵的追求。在内饰上，阿鲁斯品牌使用了高档的皮革、木材、金属和碳纤维等材料，并配备了先进的信息娱乐系统、气候控制系统、按摩座椅、夜视仪等设备。

在动力上，阿鲁斯品牌的汽车采用了混合动力系统，由一台4.4升V8涡轮增压发动机和一个电动机组成。这套系统是由俄罗斯中央汽车与发动机研究所（NAMI）与保时捷工程公司（Porsche Engineering）合作开发的，最大功率为598马力，最大扭矩为880牛·米。阿鲁斯品牌的汽车还配备了四轮驱动系统、四轮转向系统、空气悬架系统和电子稳定控制系统等，保证了汽车的操控性和舒适性。

阿鲁斯品牌的汽车在俄罗斯市场上的售价并不便宜，塞纳特轿车的起售价为1800万卢布（约合人民币180万元），塞纳特礼仪版的起售价为3000万卢布（约合人民币300万元），科曼达特SUV的起售价为2500万卢布（约合人民币250万元），阿尔西奥恩客车的起售价为3500万卢布（约合人民币350万元）。这些价格远高于同级别的进口豪华汽车，如奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等。

然而，阿鲁斯品牌的汽车并不缺乏市场需求，尤其是在政府和商界领袖中。据阿鲁斯品牌总经理阿德里安·加伊达尔（Adil Shirinov）透露，目前阿鲁斯品牌已经收到了超过600份订单，其中一半来自政府部门，一半来自私人客户。阿鲁斯品牌还计划在未来几年内扩大产能和销售网络，以满足市场需求，并打入国际市场。

相较之下，朝鲜领导人金正恩使用的迈巴赫轿车则让德国制造商感到困惑，因为他们不知道这辆车是如何被带入朝鲜的。据悉，金正恩拥有两辆迈巴赫62S型轿车，这款车是世界上最昂贵的轿车之一，售价高达100万美元（约合人民币650万元）。这款车拥有6.2米的超长轴距，内部空间宽敞舒适，配备了电视、冰箱、吧台、音响等设备，并有专门的隔间保护乘客的隐私。

然而，由于朝鲜受到联合国的制裁，任何国家或公司都不能向朝鲜出口奢侈品或武器等物品。因此，迈巴赫制造商戴姆勒公司表示，他们从未向朝鲜出售过任何汽车，并不知道金正恩是如何获得这些汽车的。有分析认为，这些汽车可能是通过走私或者第三方国家转运进入朝鲜的。

这次比较不仅仅是豪华汽车的较量，更反映了俄罗斯汽车工业的崛起和国产汽车的自给自足愿望。普京的选择代表了俄罗斯对国产汽车的支持，也呼吁政府官员和商界领袖使用国产汽车，以推动俄罗斯汽车工业的发展。俄罗斯政府还计划在2024年之前将国产汽车在政府采购中的比例提高到80%以上。俄罗斯政府还支持国产汽车品牌在技术创新、市场推广、出口扩张等方面的发展，以提升国产汽车的竞争力和影响力。

俄罗斯汽车工业的崛起也是在经历了不小的挑战之后的成果。近年来，由于经济危机、货币贬值、油价下跌、消费者信心低迷等因素，俄罗斯汽车市场遭遇了严重的萎缩，从2012年的290万辆降到2016年的140万辆。同时，由于西方国家对俄罗斯实施了一系列制裁，导致俄罗斯汽车工业的技术和资金来源受到限制，国际合作也受到影响。

这些挑战也为中国汽车企业提供了填补空白的机会，中国制造的汽车在俄罗斯市场上日益崭露头角。据统计，2018年中国汽车在俄罗斯市场上的销量达到了3.5万辆，同比增长了11.1%，占据了市场份额的2.4%。其中，长城汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、江淮汽车等品牌都有不错的表现。

中国汽车制造商积极出口汽车到俄罗斯，主要有两种模式：一是直接出口成品车，二是与当地合作伙伴建立合资或者独资工厂，在当地组装或者生产汽车。这两种模式都有各自的优势和劣势，直接出口成品车可以节省成本和时间，但可能面临高额的关税和运输风险；在当地组装或者生产汽车可以享受政策优惠和市场接近度，但可能需要投入更多的资金和人力。

中国汽车企业在俄罗斯市场上的优势主要体现在价格和性价比方面，中国制造的汽车通常比同级别的进口或者国产汽车便宜很多，而且在配置和性能方面也不逊色。中国汽车企业还注重对俄罗斯市场的研究和适应，根据当地消费者的需求和喜好，推出符合当地气候、路况、文化等特点的产品。

然而，中国汽车企业需要谨慎应对未来可能出现的挑战，包括俄罗斯可能采取的本土化汽车品牌计划以及对跨国公司购买当地生产零部件的要求。这些因素可能增加成本，降低竞争力。因此，中国汽车制造商需要在未来的竞争中具备足够的竞争力和适应能力。

总的来说，普京的国产专车胜过朝鲜的迈巴赫，不仅是一次豪华汽车的较量，更反映了俄罗斯汽车工业的崛起和国产汽车的自给自足愿望。中国汽车企业在俄罗斯市场的崛起也是一个引人注目的现象，但在未来的竞争中，它们需要保持竞争力，应对潜在的挑战。俄罗斯和中国在汽车领域的竞争将继续引发关注，也将对全球汽车市场产生重要影响。