4月电车周榜：Model Y跌至第三，吉利星愿近万领跑

4月第四周纯电车销量榜一出来，大伙儿都惊了！平时总爱争第一的特斯拉Model Y，这回直接掉到第三名。更让人想不到的是，吉利新出的星愿电动车，差点冲上万辆大关，把老牌选手全甩后头了。这周总共就五款车卖过四千辆，市场冷得跟突然降温似的。

吉利星愿这回可算是扬眉吐气了。单周卖出9615辆，离破万就差临门一脚。这车刚上市时没多少人看好，结果现在直接冲到榜首。要我说，现在老百姓买车更看重实惠，星愿价格亲民续航够用，算是戳中大家心坎了。比亚迪家的小车海鸥也争气，卖了八千多辆，看来城市代步车的市场还是大。

最让人跌眼镜的是特斯拉Model Y。去年这时候它可是稳坐头把交椅，现在愣是被挤到第三名，单周七千多辆的成绩虽然不差，但比起前两名明显后劲不足。有人猜是不是最近调价太频繁，把买家搞糊涂了？也有说国产车越做越好，抢走了特斯拉的客户。

小米SU7这回露脸了，刚上市就冲进前五。别看网上总有人吐槽小米造车，实际掏钱的人真不少。七千辆的周销量说明个道理——会做手机的企业搞电车，照样能把价格打下来。五菱宏光MINIEV这周只排第五，要搁前两年，这种小车可是能冲冠军的。现在大家手头宽裕了，更愿意买大点的车。

往下看更揪心。第六名开始的车连四千辆都卖不到，跟前面差了一大截。秦PLUS排在第六，单周销量直接腰斩到不足四千。特斯拉Model 3勉强守住第七，周销量三千冒头。要我说，现在电车市场就跟抢凳子游戏似的，稍微慢半拍就被挤下去了。

新面孔零跑B10表现挺亮眼，刚上市就冲进前二十。这说明啥？消费者现在愿意给新品牌机会，只要价格合适配置到位。反倒是老将比亚迪海豚这回掉到第十六名，这车以前可是月销两三万的主儿。估计是各家都推新车，把市场分薄了。

五十名开外的车型更惨，周销量连两千都够不着。有些车明明前几个月还卖得不错，现在突然就没人要了。像小鹏G6这种曾经的热门款，这周连前三十都进不去。要我说，现在买电车就跟追新款手机似的，更新换代太快了。

看完整张榜单，最明显的变化是国产车支棱起来了。前十名里八家都是自主品牌，价格从三四万到三十万全覆盖。这说明咱们国产电车不光会做便宜车，中高端市场也能拿下。老百姓用钱包投票最实在，谁家车好就买谁，管它洋牌子还是本土货。

这次销量变动也给车企提了个醒：光靠吃老本不行了。特斯拉要是再端着架子不降价，恐怕连前三都保不住。国产车这边也得加把劲，别看着现在卖得好就松懈。要我说，接下来几个月还得更热闹，各家新车型扎堆上市，老百姓挑花眼的日子还在后头呢！