网上吐槽宝马C400GT的话不少：350单缸卖81900元，不是买车，是买标送车。
单看动力，这话确实有道理。它搭载350cc水冷单缸发动机，最大功率25kW、峰值扭矩35N·m，账面表现并没有把佛沙350和XMAX300甩开。
但C400GT真正值钱的，是同级日系主流踏板普遍缺少的高阶安全电控。
ABS Pro可以根据车身倾角优化弯中制动；DTC在倾斜加速和湿滑路面控制后轮打滑；DBC在紧急制动时抑制误拧油门；EBC则减少突然收油造成的后轮滑移。四套系统均为现款标配。
它还有电子油门、6.5英寸TFT、无钥匙启动、可调风挡和FlexCase扩展储物。高速巡航时，宽大车身与风挡带来的稳定感和防护，也更符合GT定位。
缺点同样明显：车重、售价和养护成本都不友好，FlexCase行驶时还要收起。纯市区通勤、看重储物和性价比，佛沙350、XMAX300更加理性。
但经常跑山、跑国道，又愿意为弯道制动和动态电控买单，C400GT确实有自己的价值。
它不是用双倍价格买双倍动力，而是花更多钱，买一套平时不抢戏、关键时刻可能有用的安全冗余。
