吉利星越L成都车展实拍：12万预算能否体验“豪车感”？
十年前买SUV，身边人嘴里常挂着CR-V、RAV4这些合资老牌，说是皮实耐造，用个五六年不闹心。现在翻销量榜，国产品牌一个比一个猛——尤其是吉利这几年，不少群友都说月销上万不是事儿。去年我在成都那边的朋友家蹭饭，他顺口提了句：“现在买国产SUV才叫划算。”
其实价格和体验都变了。我记得星越L刚出来那会儿，有点高端意思，落地价奔着二三十万去。没过多久终端优惠一波接一波，现在十二三万能拿下2.0T高功率版本，这跨度有点像楼市降价，一夜之间选车标准全变。
外观给人的感觉就是大块头，我第一次见到星越L是在小区门口，那前脸直瀑式格栅加贯穿尾灯，看着挺唬人。有邻居开玩笑说这不就是沃尔沃“换标”？确实吧，吉利收了沃尔沃后设计风格多少沾点亲戚关系，但你真要较劲原创性，也没人太在意，只要看起来够气派就行。我自己摸过一次展车，引擎盖厚重感还不错，就是细节做工跟宝马X3那些比起来还是差半步。
进到车里头，大屏幕抢眼，两块14.6寸加HUD抬显，中控亮堂堂的。一哥们晚上拉我兜风，他把氛围灯调成蓝色，还挺有档次味道。但实际用下来，有些地方还是暴露出定位，比如空调旋钮阻尼手感，说不上松垮但也谈不上精致。这种配置堆砌出来的豪华，其实更适合喜欢新鲜科技的小年轻。师傅修理时顺嘴吐槽：“塑料件多，好看但别指望用十年。”不过8155芯片流畅度真心可以，我试语音识别时没掉链子，就是偶尔导航卡顿，据说后续OTA升级能缓解。
空间表现很夸张，小区停车场对比CR-V和RAV4后排腿部宽敞不少。我家表弟175cm坐进去，大腿还有富余。他爸嫌座椅短，说长途跑高速容易累，这种反馈倒是不少见——舒适性主要靠空间，但座椅支撑力一般，不像奔驰GLC那种软硬适中。不过双层隔音玻璃效果明显，高速关窗基本听不到胎噪，这点值得夸一句。
动力部分最让人念叨的是2.0T高功率版。据销售吹牛，“272马力400牛米”，账面数据压不少同级合资SUV一头。我亲自踩了一脚油门，那推背劲道还真不像以前国产1.5T小马拉大车那么费劲。但油耗嘛，就仁者见仁了。有群友晒图市区百公里10升往上，高速勉强8升出头；混动版则低得离谱，有师傅自测跑出了5升左右，不过他说充电桩不好找只能加92号汽油，也算省钱省心。如果家用为主混动更划算，要追性能就认准2.0T呗。
智能化方面，各路功能齐活：远程控制、面部识别啥都有。有微信群友抱怨语音唤醒反应慢，“喊两声才搭理你”，厂家客服回访承诺软件优化。不管咋样，这类功能对老年用户来说鸡肋，对年轻人却是刚需，比如远程启动空调夏天特好使——我表姐每次下班前先手机遥控开冷气，到底舒服不舒服她自己知道。
保值问题也是绕不开的话题，小区楼下二手市场老板直接讲：“星越L掉价快，用五六年亏得多。”CR-V这种卖出去还能顶个首付钱，所以如果打算几年内换新车还是得掂量掂量隐形成本。如果长期自用也无所谓啦，我身边有人买来纯当代步工具，每天上下班开开心心，从来不操心残值那些事儿。
插一句冷门配置：最近有人问副驾驶座椅通风是不是标配，其实只有顶配才有，而且制冷速度一般般，还没有大众帕萨特那个凉爽。另外听技师讲，原厂隔音棉厚度跟进口车型不同，自驾游爱静谧环境的可以考虑额外升级材料。这些细节普通消费者未必关注，但老司机都懂一点“小动作”提升幸福感。
最后再补个养护八卦，小区维修店老板常说：“涡轮增压机油不能拖太久！”据他经验，两万公里必须换，否则发动机异响早晚找上门。而且水箱防冻液最好一年查一次，新款据传散热器管路设计改良，比旧款耐造些，不过具体效果还等时间验证吧……
写到这里突然想起，上个月朋友圈刷屏的一条消息，说某地交警查酒驾时拦下一辆星越L，以为是进口豪华品牌结果核查发现只是国产。“平民豪车”的标签或许正说明它定位尴尬又真实吧。不替谁站队，只觉得十二万预算选它的人，多半图个痛快和新鲜，要稳定安心还是绕回老本行罢了。
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