上海车展即将开展，这几年毫无疑问，国产新能源车在车展的关注度是远高于其他车型的，这也符合现在总体的发展战略，今年同样不例外，国产品牌们纷纷祭出了自己上半年的王炸产品，寄希望于上海车展一炮而红，特别是一些之前完全没亮相的产品，可谓吊足了消费者胃口，出行局专门挑选了上海车展将首次亮相的几款重磅新车，去了现场这几款车如果没去观摩的话，车展就真白去了！
零跑最便宜轿车首次亮相
零跑作为近两年强势崛起的造车新势力之一，已经与理想、问界、小鹏等在销量上平起平坐，新产品也是层出不穷，从去年的C系列C10/C16等车，到今年主攻价格段更低的B系列B10以及2025年上海车展要上的B01新车。
作为零跑B系列，这就意味着其定位肯定是在十万块左右的，考虑到此前已经推出的B10车型，B01其实就是同平台同配置的轿车版本，类似于零跑C系列下面C11与C01之间的关系，因此我们完全可以判定，B01应该会定价在9.98万左右，也就是略微比suv兄弟车型B10低一点，其最大的竞争对手是比亚迪的秦L以及小鹏MONA 03。
这款车将会搭载最大功率为132kW、160kW的驱动电机，电池则有望采用和零跑B10一样，续航里程为510km、600km的磷酸铁锂电池组，最大的亮点其实在于600km版本起步价会控制在十一二万的样子，在市场上想要十万出头买到600km续航的车还是非常难，对比之下，价格差不多的秦L最大续航可只有545km，延续了零跑量大管饱的特点。
此外，该车与小鹏MONA 03一样，其中高配是拥有端到端的激光雷达智驾方案，虽然零跑的智驾水平在圈内实力还不算太硬，但激光雷达的硬件毕竟摆在那里，通过后续的OTA至少会比比亚迪的秦L天神之眼C更有可能性，毕竟后者捅破天也只支持高速城快路智驾罢了，达不到端到端的水平，这或许也是很多人非常关注B01的重要原因。
比亚迪打破旅行车魔咒
比轿车更大的空间，比SUV更好的操控，听起来是十分美妙的事情，但可惜的是旅行车在中国一直是叫好不叫座的存在，无论是产品价格低的五菱，还是更潮流的蔚来，它们的旅行车销量一直都难有起色，这也警醒了不少车企尽量避开旅行车这个领域，但比亚迪似乎不信邪。
这次上海车展，海豹06DM-i旅行版将会首次与我们见面，其实外观内饰上，海豹06DM-i旅行版与此前的海豹06 DM-i几乎是一样的，肯定没有海豹06gt那么激进，基本延续了海洋网的家族式设计，因此我们就不多做补充。但是该车作为旅行版，B柱后的线条延续非常长，尾部车顶还增加了扰流板，整车看起来比较肥大、宽厚，这也意味着内部装载空间表现将会十分不错。
尺寸方面，新车同样有所调整，特别是长宽高部分，由普通三厢版的4830X1875x1495mm，扩大到4850x1890x1505mm，在头部空间以及后备箱空间上应该会有明显的提升，但因为轴距没有变化，因此在乘坐舒适性上与海豹06 DM-i是几乎没有区别的。
动力上与普通DM-i版本完全一致，搭载比亚迪1.5L发动机+电动机组成的插混动力系统，发动机最大功率74kW，电机应该会有120kW与160kW的高低功率版本。，价格应该会在DM-i基础上（9.98万起）上浮1~2万，现在关于新车唯一的悬念是，因为DM-i版本还是沿用比亚迪去年的设计，像今年统一的怀挡设计以及车内冰箱都是没有的，因此在海豹06旅行车上，这些东西是否会调整，只有等到车展新车正式上市之后才知道了。
更大的乐道新车
作为乐道品牌的第二款新车，乐道L90很明显定位要比乐道L60更高，这也意味着其起售价肯定会超过20万，大概率是会做到30万级别。
这台车从现在的宣传上来看，除了本身空间大、可换电、超充之外，新车搭载的前备“舱”是最大的亮点之一，其空间之大能放下两个 20 英寸行李箱 + 一个儿童行李箱，或是 30 英寸的行李箱。
值得注意的是，该车轴距达到了3110mm，甚至比理想L9还要大，加上六座三排的设计，这也注定了这台车走的是多口家庭用车的路线，并且乘坐空间将会是其重要卖点。
根据工信部申报信息，新车将搭载蔚来自产的340kW单电机，或100+340kW双电机组合，另有消息称，四驱版本的综合功率将达到惊人的440kW，在电池上有三元锂电与磷酸铁锂两种版本，大概率用于区别高低配，最终上市之后看能否撑起乐道品牌在今年的销量。
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