别克又厚道一回，从22.99万降至15万，高品质大屏配真皮，带四驱

周末陪老丈人逛4S店，销售小哥神秘兮兮把我拽到角落："哥，现在昂科威Plus一口价16万多开走！ 比您那台途观L便宜快5万！ "我表面笑嘻嘻，心里咯噔一下——三年前掏空家底买的德系车，瞬间成了"冤种"代名词。

这价格听着像天方夜谭。 一台2.0T动力的合资中型SUV，官方指导价22.99万的车，在哈尔滨直接贴着"降价6万"的横幅，两驱版16.99万就能开票，四驱版也不过17.99万。 要是再叠加上置换补贴，有人15万多就开回了家。

开起来更让人意外。 237马力发动机配9AT变速箱，一脚油门下去推背感实实在在。 超车时不用狠踩，轻点油门就往前窜，比某些1.5T的竞品爽快太多。 跑高速时动力储备充足，后段加速依然有劲。

坐进车里第一眼就被中控震撼到。 30英寸的曲面大屏像家庭影院搬进了驾驶舱，分辨率达到6K水准，看导航路线连路名都清晰得像是刻在玻璃上。 方向盘裹着真皮，握起来厚实饱满，打方向时车头响应挺跟手。

带着丈母娘跑超市最能检验空间实力。 2833mm的轴距不是摆设，她坐后排全程没抱怨挤。 更绝的是后备箱，塞进十几个购物袋后还有空余。 官方数据说能装下3个24寸加2个20寸行李箱，实际用下来确实能装。

隔音效果堪比豪华车。 后排开视频会议同事愣是没发现我在车上，直到急刹车时才露馅。 前排标配双层隔音玻璃，加上主动降噪系统，跑高速时终于不用扯着嗓子聊天。

底盘调校明显偏向舒适。 过减速带时车身稳稳压住，没有多余晃动。 但转弯时支撑性稍弱，快速过弯会感觉车身侧倾明显。 毕竟定位是家用车，坐着舒服比操控犀利更重要。

配置单看得人眼花。 全景天窗、真皮座椅、座椅加热全系标配。 安全配置更下本，6个安全气囊、主动刹车、车道保持一应俱全。 四驱版本还带自动泊车，新手司机倒车不用冒冷汗。

车主群里有人直言："开了三天越想越值，静谧性没得挑，高速稳得不知不觉就超速。 "这种口碑发酵让销量一路狂飙，单月卖出11975台，把本田皓影、丰田威兰达都甩在身后。

当然槽点也不少。 中控屏功能藏得太深，调空调温度得划拉好几下菜单。 后视镜盲区偏大，变道时得多扭头确认。 最扎心的是油耗，市区轻松突破10L，得加95号汽油，钱包确实有点疼。

老车主们更心塞。 去年20多万提的车，现在二手贩子报价不到15万。 有位车主在论坛吐槽："新车降8万，感觉自己亏了台五菱宏光！ "

别克4S店现在热闹得像菜市场。 销售透露秘诀："这车就赢在敢降价还敢堆料。 同样价格买日系只有布座椅和小屏幕，我们给真皮和大屏，老百姓当然选实惠的。 "

看着停车场上成排的昂科威等待交付，突然理解为什么有人说：在价格面前，所有品牌溢价都是纸老虎。