站在车头正面，我盯着那排灯带看了十几秒。横着贯穿过去，连起两侧主灯，里头排着四颗透镜，白光干净利落。破晓日行灯不在了。
前脸一下子宽了。
第一次看见领克那个分叉的破晓日行灯，是哪一年我也记不清了，反正好几年了。灯条立在车头两侧，远远一眼就能认出来，真敢画。
展厅里的灯管嗡嗡响，地毯踩上去软塌塌的。
绕到侧面，车顶线条平缓地压下来，双色悬浮的，门把手藏进车身里，手一摸，光滑的，有点凉。轮毂密辐的，抛光面嵌着深色内凹，光线一转，层次就出来了。展厅那小孩绕着展车跑了两圈，他妈在后头喊慢点，声音在空旷的厅里弹了一下，没人接。
旁边看车的男人问销售，这车是不是也跟理想一样，1.5T增程的。
销售摇头，说全系2.0T插混，配大容量电池，市区通勤纯电够用，主要是跑长途的时候，高速上超车，动力储备不虚。那男人哦了一声，绕到车尾，蹲下去看排气管。
车尾LOGO居中排着，贯穿式尾灯一根线，简洁克制。LYNK & CO几个字母印在灯带上方，没有多余装饰，看着确实大而不笨重。展厅里那股新车的皮革味混着咖啡气，有点闷。
销售又补了一句，说这代SPA Evo架构的底子，调校偏操控，不是那种开船的感觉。
那男人没说话，起身拍了两下裤腿，走回前脸，又看了看那排灯带。停了一会儿，嘀咕了一句，理想L9和问界M9都在这个价位段，你说选哪个不后悔。
之前老款那个破晓日行灯，分体式设计，当年确实先锋，现在换成贯穿式，格栅也调成横向鳞纹了，一层一层叠着，沉稳是沉稳，就是那股潮劲儿没了。销售说这车兼顾家用和商务接待，外观往庄重那边靠，让品牌往上走。
展厅外的风从前门灌进来，卷起地上落的一张宣传单，又落下去。小孩跑累了，趴在展车边让妈妈拍照，一只手搭在轮毂上，肉乎乎的，指头正好卡进深色内凹那条缝里。
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