电池是电动车的核心零部件之一，但是铅酸电池不耐用，只能使用1~2年的时间，经常有人询问，在更换电池之前可不可以使用电瓶修复液？加入修复液后有用吗？行，内人告诉你，可以修复轻微的硫化，但是这4种情况却无效。
电动车电瓶修复液有用吗？
在使用电动车的时候，如果电池出现长期闲置，或者长时间未充电，这就会使电解液中的硫酸铅形成致密的结晶，完全附着在极板的表面，这就是我们说的“硫化”现象。
如果电池的硫化情况并不严重，这是可以给电池注入修复液，通过电瓶修复液可以渗透到结晶的缝隙当中，可以溶解结晶，这就可以对电池起到修复的作用，能够增加电池的容量。
一般情况下，正规的修复液可以对1~2年内轻度老化的电池进行修复，能够实现10%~30%的容量回升。
不过电池修复以后，并不会马上出现容量回升的情况，用户还需要多次深度充放电，来激活电池内部的活性物质，电池才会慢慢的增加续航。
需要注意的是，目前很多所谓的电瓶修复液，其实就是蒸馏水或者是低浓度的电解质，如果盲目的注入这种所谓的修复液，可能会稀释硫酸的浓度，这样会加速极板的腐蚀，可能会使电池彻底损坏。
电池的这4种情况，修复液无能为力
铅酸电池的老化也是由多种原因造成的，并不是所有的电池容量减少，老化以后都是硫化导致的，当电池出现下面这4种情况的时候，即使注入修复液也没有任何效果。
活性物质脱落
在充电的时候，如果电解液浑浊发黑，这是因为极板上的铅膏随着充放电导致脱落，无法在附着到极板上面，电池无法进行修复，如同墙体剥落的水泥。
内部短路
如果电池的电压非常的低，比如使用万用表测量电压低于10.8伏，一般是电池内部出现了轻微的短路，是隔板被穿孔导致的。
电池严重鼓包变形
有的电动车损坏，有的电池损坏是由于深度失水，在充电的时候电池外壳烫手，甚至出现外科严重鼓包变形，这种情况也无法修复；
极板栅架腐蚀
有时看到电池的接线柱出现泛白的粉末，这是因为极板栅架被腐蚀，电池内部的导电骨架已经完全失效；
注意这3点能延长电池寿命
正确的充电方法
电池都是充坏的，而不是用坏的，在充电时要特别注意这3点，使用电动车时不要出现深度放电，剩余电量低于30%，要及时充电，另外要注意充电环境，尽量保持在25℃，冬季找温暖的地方，夏季找阴凉的地方；每个月要进行一次深度维护，充满电后再连续补电两小时，平衡电池电压差；
出现问题可物理修复
如果铅酸电池出现了容量下降的情况，可以选择智能充电器，通过高压脉冲，高频振荡剥离硫化物，能够增加电池容量；
另外需要每半年检测电解液的多少，使用医用蒸馏水，注射器定量注入覆盖极板8mm即可；
更换长寿命电池
如果你的铅酸电池使用寿命已经超过两年，并且当前的剩余容量小于60%，建议更换成石墨烯电池，不仅使用寿命长，而且支持快速充电，或者一步到位，更换成磷酸铁锂电池。
总结
很多人认为电瓶加入修复液可以修复，能够延长续航，不过这种效果微乎其微，只是对轻微的硫化现象有效，对其他的电池老化无法修复，甚至可能会加速电池的损坏，在使用电动车电池时，注意上面这三点能够增加电池的使用寿命。
全部评论 （0）