理想L9车主实测：508TOPS算力加持下，女司机倒车撞车事件能否彻底避免？激光雷达153万脉冲背后的驾驶真相

理想L9车主实测：508TOPS算力加持下，女司机倒车撞车事件能否彻底避免？激光雷达153万脉冲背后的驾驶真相

昨天晚上刷抖音，又看到那个女司机倒车撞了后车，下车就开骂的视频。我老婆在旁边看得直摇头：“这人怎么这样啊！”

说实话，我没她那么愤慨。毕竟咱也不是圣人，当年刚拿驾照那会儿，开着老爸的桑塔纳练手，倒车入库撞掉了小区门卫室的一块瓷砖。当时也是心虚得要命，差点想溜。

现在想想，倒车这事儿真是个技术活加心理活。

以前倒车那叫一个心惊胆战

记得2010年左右买第一台车，一个什么品牌就不说了，反正也就十来万的家用车。那时候倒车全凭感觉，后视镜加上回头看，运气好的话再听听倒车雷达的“嘀嘀”声。

最怕遇到那种窄车位，汗都能出一身。有次在王府井停车，前后左右都是豪车，我硬是倒了二十多分钟才停好，下车一看，离后面那台宝马也就巴掌宽的距离。现在想起来都后怕。

后来车上有了那个360度全景，当时觉得挺高科技的。不过用久了发现这玩意儿也有毛病，画面边上总是扭曲得厉害，有时候看着还有一米，实际上可能就几十公分了。

去年春节回老家，在老丈人家倒车的时候，全景显示后面挺空的，结果“咣当”一声，撞上了一个放在角落的花盆。后来才发现，那个花盆正好在几个摄像头的接缝处，画面里根本看不清楚。

换了理想L9，倒车变成另一回事

今年三月份换了这台理想L9，说实话，主要是冲着那个增程器去的。每个月油费能省不少，而且不用担心续航问题。

不过用了几个月下来，最让我印象深刻的倒不是省油，而是这套智能驾驶系统。

那个激光雷达，就装在车顶上，看着像个小炮塔。厂家说每秒能发射153万个激光点，听起来挺玄乎的，但实际体验确实不一样。

倒车的时候，中控屏上显示的不再是那种拼接的平面图，而是立体的3D画面。每个障碍物都有颜色标记，绿色表示安全，黄色警告，红色就是危险了。距离精确到厘米，看着比以前那些系统靠谱多了。

上个月在商场地下车库倒车，后面蹲着个保洁阿姨在拖地，全景摄像头里几乎看不出来，但是那个3D显示里清清楚楚地勾勒出了人的轮廓。当时就想，这要是以前那台车，说不定就出事了。

自动泊车真的能信吗

这个功能我一开始还真不太敢用，总觉得把方向盘交给机器有点不踏实。后来老婆鼓励我试试，“反正你在旁边看着呢，有问题随时接管。”

第一次用的时候确实紧张，手一直放在方向盘上。不过看着它规规矩矩地倒车、转向、停车，动作比我还标准。

这套系统最大的好处是它不会慌。你想啊，人在倒车的时候，尤其是车位比较窄的时候，心理压力挺大的。后面要是有人催你，或者有小朋友在旁边跑来跑去，很容易就手忙脚乱。

机器就不会，它只会按照计算好的路线走，不会因为外界干扰而改变。那个508TOPS的算力，说白了就是个超级计算器，能把所有可能的情况都算进去。

当然，我也不是完全依赖这个功能。一般都是自己倒，遇到特别难的车位才让它来。毕竟技术再好，也得保持应有的警惕性。

AEB救过我一回

这个自动紧急制动，我还真遇到过一次。

那是在小区里，倒车出停车位的时候，一个小朋友骑着滑板车突然从旁边冲了出来。我当时注意力在后视镜上，根本没看到侧面的情况。

就在这时候，车子突然来了个急刹车，吓了我一跳。下车一看，那小朋友就在我车后不到一米的地方，还在那儿乐呵呵地滑着滑板车，根本不知道刚才有多危险。

后来想想，如果是以前那台车，这事儿可能就不是这个结果了。

技术进步，但人还是关键

开了这么多年车，见过的事故也不少。有时候真的就是一个疏忽，一个走神，就可能造成很严重的后果。

这些新技术确实能帮我们避免很多意外。但是我觉得，不管技术多先进，驾驶员还是得保持应有的责任心。机器可以帮你，但不能替代你。

就像那个视频里的女司机，技术或许能避免事故，但改变不了人的态度和素质。真正的安全，还是要靠每个人的自觉和小心。

不过话说回来，如果她开的是一台有AEB的车，说不定连吵架的机会都没有，车早就自己停下来了。

有时候我也会想，再过十年二十年，这些倒车撞车的事情会不会完全消失？到那时候，我们这一代人回头看现在，可能就像我们现在看那些开手动挡老爷车的司机一样，觉得“那时候开车真不容易”。

科技在进步，生活在改变。作为一个普通司机，我能做的就是跟上时代的步伐，用好这些新技术，让自己和家人的出行更安全一些。

毕竟，平平安安回家，比什么都重要。