吉利第五代帝豪正式开启预售，限时先享价低至6.89万元起。这个价格不仅比此前公布的预售价直接低了近1万元，更是直接杀入了合资品牌小型车的价格区间。
但这次帝豪带来的不仅仅是价格惊喜。基于吉利最新BMA Evo平台打造，这款车在尺寸、配置和动力上都实现了全面突破，堪称10万级家轿市场的“搅局者”。
第五代帝豪的尺寸全面升级，长宽高达到4815×1885×1480mm，轴距为2755mm。这个尺寸已经超越了市面上大多数紧凑型轿车。
对比同级别的合资车型优势明显：比大众朗逸（4670×1806×1474mm，轴距2688mm）和日产轩逸（4631×1760×1503mm，轴距2700mm）大出一整圈。
轴距甚至超过了大众速腾L，后排乘坐空间更加宽裕。官方数据显示，后排头顶空间达到970毫米，腿部空间充裕，乘坐舒适性显著提升。
风阻系数控制在了0.288，不仅降低了油耗，也让整车外观更加流畅动感，摆脱了传统家轿的笨重感。
第五代帝豪在内饰和配置上完全颠覆了对这个价位车型的认知。软质材料包裹的内饰、水晶挡把、金属按键、14.6英寸中控大屏、50瓦无线快充等配置一应俱全。
车机系统搭载了Flyme Auto智能座舱，支持智能语音助手、手机互联和导航功能，操作流畅度和响应速度都达到了主流水平。
安全配置同样不含糊：ESC车身稳定系统、胎压监测等成为标配，高配车型还提供了车道偏离预警、变道辅助等智能驾驶辅助功能。
外观设计采用吉利最新的家族式风格，前脸更加精致大气。大灯照射距离达到170米，尾灯采用特殊红光波段，雨雾天气下辨识度更高。
第五代帝豪提供两种动力选择：1.5T+7DCT和1.5L+CVT组合。
1.5T发动机表现尤为出色，百公里加速仅需7.9秒，最高车速可达200km/h，动力表现堪比2.0L自然吸气发动机。
1.5L版本则注重燃油经济性和平顺性，适合日常城市通勤使用。两种动力版本都进行了油耗优化，相比老款有明显提升。
底盘调校应用了星睿AI技术，过弯时车身更加稳定，行驶质感不像传统注重省油的家用轿车，提供了更好的驾驶体验。
第五代帝豪基于吉利BMA Evo平台打造，这个平台并非帝豪专属。同架构还包括星瑞、星愿等车型，这意味着吉利能够通过规模化生产更好地控制成本。
BMA Evo平台支持多种动力形式，包括混动和纯电车型。有消息称，第五代帝豪很可能成为最后一代纯燃油版帝豪，这意味着现在购买燃油版帝豪可能正处在一个时代的转折点。
平台的通用性也意味着后续维修保养更加方便，零部件通用性高，长期使用成本更低。
从6.89万元起的售价来看，吉利显然不是想用第五代帝豪去比拼配置参数。它真正在做的是：让预算有限的消费者，用同样的钱获得更多实实在在的好处。
更大的空间、更丰富的配置、更实用的智能功能——这些都不是空洞的营销话术。在10万级家轿市场，第五代帝豪很可能成为那款让合资品牌不得不跟进改革的“鲶鱼”。
现在压力来到了朗逸、轩逸这边：是继续守着品牌溢价，还是真正思考如何为中国消费者提供更具价值的产品？答案，就写在市场里。
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