谬误之墙，常在真理之前矗立。
你可曾察觉，我们驾驭座驾的岁月里，总被某些“定论”所囿？譬如那燃油机车，旧闻甚嚣尘上，谓之市区缓行可得节能护车之效，高速驰骋则伤筋动骨，耗油折损。然近期一论，却如惊雷乍响，颠覆固有：燃油机车酣畅高速，竟能“延年益寿”？此非偏门臆测，乃诸多老饕级车主口中之“肺腑之言”。
回首往昔，我们驱车何等谨小慎微？深恐油门过重，徒耗燃油；惧怕速度飙升，有损机械。尤以都市车主为甚，日复一日，陷于拥堵泥淖，引擎憋屈之状，不啻一人日日偃卧沙发，怠惰无为，久而久之，焉能无恙？积碳、锈蚀，诸般烦忧，如影随形。然文中所言，燃油机车之引擎与底盘，自初生之日，工程师便赋予其“越驰骋越葆青春”之逆天体质。都市中蜗行之机车，犹如“中年油腻之徒”；高速上纵情驰骋者，则似“健身房内挥汗之壮汉”。此喻，是否入木三分？
究其缘由，核心症结在于“积碳”。众所周知，拥堵时引擎转速低迷，燃油燃烧不充分，积碳遂如顽固口香糖般，黏附于气缸壁。日积月累，引擎势必“怠工”抗议。然文中提及，一旦驶上高速，引擎转速飙升至三千转，燃烧室顷刻间化作高压熔炉，积碳直接化为灰烬！有车主实测，疾驰五百公里高速后，油耗反降百分之十，油门轻盈如履棉絮。此番效验，岂非予引擎一次彻底之“涤荡”？
再论那ECU，亦即行车电脑。昔日以为其不过一愚钝执行器，然于高速之上，它却俨然一狂热求知之“学霸”！稳定工况下，ECU能精准测算喷油量与点火时机，将引擎调校得如瑞士钟表般精准顺滑。京城老王有此亲身经历，每周一趟高速之旅，三年旧车竟比新车更显澎湃，连4S店技师亦瞠目结舌。此何以故？无他，盖机车亦需“锻造”，越锻造越精进，越锻造越契合。
至于底盘，乃机车之筋骨。市区内减速带颠簸，令人疑窦丛生，悬挂系统早已疲惫不堪。高速上看似狂野之震动，反倒令弹簧、减震器进入“备战”状态，橡胶衬套越震越具弹性，底盘螺栓越抖越趋紧固。广州某车队曾行极限测试，两辆同款车型，一辆日日高速穿梭，五年后底盘胶套完好如初；另一辆市区代步，三年即告解体大修。此等鲜明对照，何其触目惊心！
最令人意想不到者，高速行驶竟较市区更为省油！莫道时速一百二十公里风驰电掣，引擎热效率反倒跃升至百分之四十以上，较拥堵之时高出一倍！某车企实测数据令人哑然：同款机车，高速油耗每百公里七点八升，市区拥堵则直接飙升至十点二升。此数据一经呈现，昔日之“常识”，岂非尽付笑谈？
坦言之，燃油机车本就是为高速而生之物种。当年工程师伏案风洞实验室，所图者乃使其劈风斩浪，而非滞留于红绿灯前，作龟速之态。吾等购得爱车，却任其于都市中郁郁寡欢，此非分明之“暴殄天物”乎？
故而，切莫待积碳堵塞三元催化、底盘异响如拖拉机鸣叫时方追悔莫及！每月拨冗两小时，任由爱车于高速之上尽情驰骋——此非挥霍金钱，乃是为座驾购置一份“养老保险”。下次若有人讥讽你高速费油，径将此文掷于其面：不识车者，方视油门为敌！我们须深谙，诸多习以为常之“常识”，或仅系吾辈固有之思维窠臼。勇于尝试，勇于验证，勇于突破，或可开启一全新境地。正如今回燃油机车之“高速延寿论”，它昭示吾辈，车与人同，皆需一方适宜之天地，以“纵情恣意”，以释放天性。莫让那些“条条框框”束缚了你，亦束缚了你的挚爱座驾。
你以为，我们还有哪些被“常识”所蒙蔽之处呢？
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