北京时间9月4日，WSBK法国站马尼库尔赛道排位赛刚结束，德比斯拿到全场第一，卡里卡苏洛紧随其后拿下第二，俩人直接把车队头排发车位给包圆了。
我当时正跟几个老伙计在饭店包间里盯着直播屏幕，连大排档都没敢去，就怕外面食客一哄而起喊庆祝，老板转头就把账单递过来，上次性情买单的阴影还没散呢，这回躲进包间才算踏实看完了全程。
谁能想到啊，排位赛刚跑没多久德比斯就在15号弯直接摔了，当天这已经是他第二次摔车，屏幕前我们几个都攥着杯子站起来，以为他今天直接要凉，结果人爬起来推着车就回了维修区，距离排位赛结束只剩19分钟的时候居然重新回到了赛道，最后那一圈1分39秒585的杆位圈一出来，包间里几个大老爷们直接拍着桌子喊出声，这可是德比斯职业生涯第一个杆位，也是中国制造商在这个赛事里第一次包揽排位赛前两名，之前翻遍历年公开记录，2025年法国站排位赛都没出现过同队俩人同时锁死头排的情况，这一下直接把历史给踩在脚下了。
卡里卡苏洛这第二名拿出来的时候，我手里的啤酒杯都差点晃洒了，这谁能料到啊。之前大半个赛季他都在ZXMOTO 820RR上磕磕绊绊，连个前排都摸不到，荷兰站排位赛直接跑到第20名，正赛还摔车退赛，一分都没捞着，也就捷克站拿了个第10蹭到点积分，近三站之前他累计的有效积分加起来才9分，反观德比斯近三站直接拿了147分，俩人积分差超过130分，说句不好听的，之前谁都觉得卡里卡苏洛就是车队里专门跑极限测试的工具人，根本没能力跟德比斯掰手腕。
这次能直接杀到第二，真的是把之前几百圈极限测试攒的家底全掏出来了，车队给他调的悬挂、胎压、牵引力控制全卡在临界状态，就是奔着探赛车极限去的，平时跑测试的时候摔了也就摔了，数据拿回来就行，没想到这次排位赛直接把极限圈速给跑出来了，硬生生把之前连续三站排位都没超过第17名的马西亚斯从第二的位置给挤下去，自己踩着轮胎印就站上了前排，这也是他本赛季第一次冲进排位赛前排，之前2025年法国站他排位赛才拿第14，今年直接往上窜了12位，这进步幅度，说出去谁不竖个大拇指。
德比斯这边更狠，2025年法国站排位赛他才排第6，今年直接往上跳了5位，职业生涯首个杆位就这么到手，你说邪乎不邪乎。他那台赛车调校全是保守稳定路线，电控系统全设在安全区间，根本没往极限里逼，之前葡萄牙站他就拿了双分站冠军，直接提前完成车队三年计划里第二年拿分站冠军的预设目标，捷克站又把本赛季第五个分站冠军揣进兜里，积分榜直接冲到第二，状态稳得一批，连续三站都登上了分站领奖台，近30天的竞技状态连一点波动都找不到。
本来大家都以为他这次排位赛最大的对手是外面其他厂队的车手，结果闹了半天，头排发车位上跟他肩并肩的居然是自己车队里之前连积分都拿不稳的队友，正赛发车第一脚油下去，身边抢位置的直接从外人换成了天天跟自己在维修区碰面的老熟人，这剧情，编剧都不敢这么写。
我盯着屏幕里两台820RR的参数表，零百加速2.6秒，极速290公里每小时，马力153.6匹，赛道版干重才168公斤，这数据放在同组别量产赛车里，动力和轻量化全是上游水平，之前卡里卡苏洛跑测试摔出来的失控数据，转头就被工程师拿去优化德比斯的赛车调校，俩人相当于一个在刀尖上跳舞探底线，一个踩着探出来的安全区往前冲，之前大半个赛季的测试数据攒下来，这次排位赛直接双双爆发，两台车同时跑出全场最快的两个圈速，把其他所有车手全压在身后。
排位赛规则明明白白写着，摔车之后没完成的单圈成绩直接作废，但之前已经跑出来的有效圈速照样算数，俩人当天都摔过车，之前跑出来的有效圈速一点没被取消，赛事官方全给确认了，这运气，说没有平时攒的底子谁信啊。
之前马尼库尔自由练习赛还出了连环摔车事故，赛事直接短暂暂停，赛道上的橡胶屑和刹车碎片扫了半天，俩人居然在这种不算完美的赛道条件下把圈速跑到这个份上，简直是在钢丝上走路，稍有差池就得连人带车滑出去十几米。
9月5日的正赛一开跑，那场面绝对好看，头排两台同队赛车并排停着，德比斯杆位在左，卡里卡苏洛第二在右，赛事规则根本没限制同队车手在正赛里抢分站冠军，俩人谁也不用让着谁，之前卡里卡苏洛憋了大半个赛季的劲，这次好不容易拿到前排发车位，肯定要往死里拼，德比斯状态稳得像块磐石，连续三站领奖台的手感热得发烫，这俩人在前面跑，后面一堆厂队车手在后面追，想想都刺激。
之前卡里卡苏洛169场WorldSSP正赛不是白跑的，7个分站冠军，35次领奖台，13个杆位，2019年还拿过WorldSSP年度亚军，人家根本不是什么菜鸟，之前就是被测试任务捆住了手脚，根本没放开跑，这次一松绑直接就冲到前排，藏了大半个赛季的实力终于露出来了。
我跟包间里几个老伙计碰了碰杯子，没人敢提前说谁一定能拿冠军，这比赛没冲过最后一个弯，谁都不敢把话说死。上次这么刺激的队内头排竞争，我还是十几年前看MotoGP的时候见过，没想到今天在咱们中国品牌的赛车上能再看见一次，这感觉，比喝了冰啤酒还爽。
可惜了，排位赛俩人摔车的具体弯位和摔车原因，官方没确认，完整的分段计时数据也没公开，不然抠细节能抠出更多有意思的东西。就冲今天这排位赛的表现，明天正赛哪怕俩人最后把冠亚全包了，我一点都不意外，这大半年的测试、摔车、改调校，全在这一圈圈的飞驰圈里找补回来了。
您怎么看？
