说实话，看到“追觅”两个字出现在汽车圈，我第一反应是：等等，这不是那个做扫地机器人和吹风机的牌子吗？怎么，家电圈的“卷王”也杀进车圈了？可当我点开他们官微发布的首张新车官图，好家伙，我直接一个“上头”！
这车门……怎么是斜着开的？而且两边还不对称？B柱呢？咋看不见了？这哪是造车，分明是科幻片片场直接搬到了现实里。追觅汽车，你可真是把“无序对开”这四个字玩明白了。就在昨天，追觅汽车正式发布首条微博，亮出了自家首款车型的官图，信息量直接拉满。作为一枚天天跟车打交道的车评人，我必须说一句：这波操作，有点东西。
先说最炸裂的——那个号称“全球首创”的无序对开车门系统。注意啊，不是普通的对开门，也不是劳斯莱斯那种“马车式”对开，而是“无序”对开。啥意思？就是左右车门开启角度和方向可以不一样，像不像你家那个永远关不严实的冰箱门？不，这可是高科技！官方说申请了7项专利，听着就让人安心。再配上隐藏式双B柱设计，整个侧面线条流畅得像是从风洞里长出来的。风阻系数估计得压得极低，说不定能进0.20Cd俱乐部，这对电动车来说，可是续航的“隐形加分项”。
更狠的是，他们还用了2000MPa航天级热气胀钢，这强度什么概念？比普通高强度钢高出一大截，甚至接近潜艇用钢的级别。车身扭转刚度超过45000Nm/deg，什么水平？比很多百万级豪车还顶。这意味着啥？意味着这车开起来不会“软绵绵”，过弯稳得一批，车身不会“扭麻花”。这底盘素质，怕不是直接“支棱起来”了。
当然，你可能会问：这车到底长啥样？从官图看，整体造型非常未来感，线条凌厉，有点像“来自未来的太空梭”。前脸封闭式设计，大概率是纯电车型，LED灯组造型犀利，妥妥的“灯厂”潜质。车身比例修长，溜背造型，配上无框车门（估计是），这车妥妥是“出片利器”，停在商场门口，回头率直接拉满，走路都得“摇头晃脑”。
动力方面，虽然没公布具体参数，但官方说了，首款车是对标布加迪威龙的超豪华纯电产品。布加迪威龙是谁？那可是“地表最强”之一，百公里加速2.5秒级别的猛兽。追觅敢对标它，那动力系统肯定不能含糊。我猜大概率是三电机甚至四电机布局，百公里加速冲进2.5秒不是梦。续航嘛，既然是超豪华定位，估计也得给到800公里以上，不然怎么好意思跟人家“三分天下”？
说到定位，追觅这步棋下得挺大。他们不从家用车切入，直接跳到超豪华纯电领域，这操作有点像当年的小米造车。但不同的是，小米还想着性价比，追觅这第一枪，直接瞄着“装逼利器”去了。这车未来要是真量产，估计是“上桌第一个动筷”的存在，气场这块拿捏得死死的。
那它有没有对手？当然有。先看特斯拉 Roadster，同样是超豪华纯电跑车，百公里加速1.9秒，目标用户都是“速度与科技”的狂热粉。但特斯拉走的是极简科技风，而追觅明显更强调“机械美学”和“颠覆设计”。一个像硅谷极客，一个像东方科幻诗人。再看Lucid Gravity，豪华感拉满，内饰科技氛围强，但造型相对保守。相比之下，追觅的“无序对开”门简直就是“车界网红”级别的存在，就冲这设计，已经赢在起跑线上了。
还有蔚来ET9，虽然定位是行政旗舰，但同样追求高刚性和创新技术。不过ET9更侧重“商务+智能”，而追觅这台车，明显是冲着“驾驶玩具”和“收藏品”去的。一个适合开会，一个适合飙车和拍照。
不过，梦想很丰满，现实也得清醒。追觅毕竟还是个“车圈新人”，虽然有扫地机器人领域的三电技术积累，但造车是另一套逻辑。工厂还没建好，样车年底才亮相，2027年才发布，这时间表看着有点紧。而且，超豪华车市场本就小众，用户对品牌、服务、口碑的要求极高。追觅能说服那些原本买保时捷、法拉利的人，转头来买一台“做吹风机的”造的车吗？这挑战不小。
另外，这种“无序对开”门虽然炫酷，但可靠性、维修成本、日常使用便利性都是问题。下雨天能开吗？旁边停辆车还能开门吗？这些细节，才是决定它到底是“神车”还是“老咕噜棒子”的关键。
但话说回来，谁不希望车圈多点新鲜血液呢？追觅这一脚油门踩下去，至少让所有人看到了“不一样”的可能。他们不卷价格，不卷续航，而是卷设计、卷结构、卷硬核技术，这股劲儿，值得点赞。
最后，说点掏心窝子的。追觅汽车这一出手，确实让人“真香”预警。一个家电品牌敢挑战布加迪，这勇气就值一个赞。虽然前路漫漫，挑战重重，但光是这台车的设计理念，就已经让我对2027年的发布充满期待。
所以，问题来了——这样的追觅汽车，你会考虑买一台吗？你觉得这“无序对开”门是未来趋势，还是华而不实的噱头？你喜欢这种天马行空的设计，还是更倾向传统豪华品牌的稳重？这样的车子，你爱了吗？评论区聊聊呗，咱们一起猜猜，这台“来自未来的车”，到底能走多远？
全部评论 （0）