为什么跑车大多都是后驱？

跑车对于一些汽车爱好者来说，是他们梦寐以求的，具有追求极致性能的特点。 很多汽车爱好者可能会发现许多跑车都采用后驱系统，而不是前驱或四驱系统。这背后究竟有何特殊的原因，下面我们来谈一谈。

首先是悬挂系统。大多数跑车都是采用后轮驱动系统，在后轮附近安装发动机，使得车的重心偏向后面。这种布局使得前轮与后轮承担的重量分配不同，前轮所承受的重量相对较轻。这样一来，前轮会比后轮更容易失去抓地力，并发生打滑现象，影响车辆的控制性能。因此，对于跑车制造商来说，采用后驱系统可以使车辆的悬挂系统实现更好的平衡，确保在高速驾驶时车辆的稳定性。

其次是车辆重心。跑车的驾驶更加注重路感和操控性能，要求车辆能够实现更好的转弯性能。常规发动机的重量在车辆前部，而后驱车辆的发动机则是放在后部。这种在后部放置发动机的设计可以让车辆的重心前移，减少前部负重，进一步提高了车辆的平衡性和车辆的操控性。

同时，后驱车还将驾驶员的座位放在车辆的中心线上，这使得驾驶员可以更好地感受到车辆的重心位置，并以更加敏感和精细的方式控制车辆。

此外，后驱车还能够更好地适应高速驾驶。在高速行驶时，车辆受到的空气阻力非常大，这会使车辆前部施加很大的压力。如果采用前驱或四驱车型，触地面积小的前轮将会产生更大的摩擦力，为车辆提供更好的抓地力，让车辆在高速行驶中更加稳定。而后驱车则能够有效降低前轮的负载，保持车辆前后重量的平衡，并减少抓地力的不稳定性。

最后，是人们对传统的跑车设计的传承。对于很多跑车爱好者来说，跑车的魅力不仅仅在于车辆的性能表现，也体现了对于汽车制造传统的承续。

跑车设计最初就是以传统的后驱为主，随着时间的推移和技术的进步，后驱车不仅是一种操控和性能优异的选择，同时也体现了对于跑车传统制造的承续性。

总之，跑车大多都采用后驱系统，不仅仅是为了优化悬挂系统、重心、适应高速驾驶，并且还因为人们对于传统的跑车设计的喜爱和承续。这些特质一起为后驱跑车注入了强大的性能和魅力，在现代跑车界中仍具有不可替代的地位。