在当下汽车行业，新能源转型的浪潮正汹涌澎湃，各大车企都在这场变革中奋力角逐。消费者对于环保出行和高效能座驾的呼声日益高涨，也促使着汽车市场格局不断重塑。就在这样充满变数与机遇的大环境下，一则重磅消息传来：领克10EM-P将于第三季度正式上市，起售价或超20万！这一消息犹如一颗投入平静湖面的石子，瞬间激起千层浪。领克品牌向来以独特的设计与创新的科技为人称道，此次领克10EM-P的登场，无疑让众多车迷和潜在消费者满心期待，大家都在猜测这款新车将会以怎样的姿态，在竞争激烈的新能源汽车市场中崭露头角。
20万级标配四驱！豪华技术直接下放到家
在20万级新能源车市场，全时四驱一直是豪华车的"专属标签"，像奥迪A8这类车型才有，价格门槛高得让人望而却步。但领克10EM-P直接打破常规，把双电机四驱系统做成全系标配，这在同价位里简直是独一份。这套四驱系统可不是摆设，在冰雪覆盖的陡坡或者南方湿滑路面上，操控稳定性和抓地力表现相当硬核，不管是北方的大雪天还是南方的梅雨季，开着它都能稳当应对。
这套系统的技术支撑很关键：智能动力分配技术让车辆响应速度拉满，瞬间就能输出澎湃动力。搭配前双叉臂、后五连杆独立悬架，还有源自领克TCR赛道6年7冠经验的专业底盘调校，开起来既有驾驶乐趣，又能保证全路况的行驶安全性，真正实现了"各种路况都好开"的承诺。
全球首款Thor芯片轿车！智驾直接卷到下一代
智能驾驶是新能源车的核心竞争力，领克10EM-P在这方面直接实现了代际跨越。它是全球首款搭载英伟达新一代Thor芯片的轿车，700TOPS的算力比市面上主流方案强出一大截，为智能驾驶打下了超硬的硬件基础，相当于给车装了个"最强大脑"。
而且它还搭配了千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案，这套软硬件组合在算力储备、系统响应速度和安全冗余设计上都实现了质的提升。再加上激光雷达等先进传感器，不管是日常通勤、长途自驾，还是遇到复杂路况，智能系统都能提供覆盖更全场景、体验更流畅、安全系数更高的辅助驾驶体验，直接把20万级的智驾水平拉到了下一代。
中大型车身+390kW动力！性能节能两手抓
作为领克在轿车领域的新旗舰，10EM-P基于CMA Evo原生新能源架构打造，硬件底子相当扎实。车身尺寸5050×1966×1487mm，轴距3005mm，妥妥的中大型轿车身材，座舱空间在同级里优势明显，全家出行也不会觉得拥挤。外观设计把科技感和运动风融合得很好，一眼就能认出是领克家的车。
动力部分更是"性能党"的福利：搭载领克EM-P®智能电混系统，1.5T全新电混引擎搭配DHT Evo混动电驱。DHT Evo里有P1电机、P3电机和3挡变速箱，再加上后桥P4电机，组成了起步即四驱的动力组合。系统综合最大功率390kW，峰值扭矩755N・m，既能跑出性能车的强劲动力，又能兼顾混动车型的节能优势，这波"性能与节能双在线"的操作，在20万级市场属实有点超纲。
随着领克10EM-P上市时间的日益临近，汽车市场的氛围愈发紧张。消费者们怀揣着期待，时刻关注着这款车的最新动态。他们期待着能早日看到实车，亲身感受它的魅力。对于整个汽车行业而言，领克10EM-P的到来也将成为一个新的风向标。它或许会引发一系列连锁反应，促使其他车企加快产品更新迭代的步伐。无论如何，在这个充满活力与挑战的汽车时代，领克10EM-P已站在了聚光灯下，即将开启属于它的征程，而我们只需拭目以待，见证它在市场中书写属于自己的篇章。
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