运送车是专用汽车领域的重要分支，主要用于非急救场景下的人员转运，例如医院间转诊、康复机构接送或特殊群体出行服务。其设计需兼顾空间舒适性、动力稳定性及环保合规性。福顺中高顶非急救柴油手动挡运送车作为国六标准车型，通过优化动力系统、车身结构及排放控制，为短途转运场景提供了可靠解决方案。
一、动力系统与环保标准：
该车型搭载2.0升柴油发动机，最大功率107千瓦（约145.5马力），排量2000毫升，满足国六排放标准。柴油发动机的优势在于低转速扭矩输出强，适合城市频繁启停或坡道较多的路况。国六标准通过升级尾气处理系统（如颗粒捕捉器DPF和选择性催化还原SCR），将氮氧化物和颗粒物排放量较国五降低约50%，更符合环保要求。手动挡设计则通过驾驶员直接控制挡位切换，提升动力响应的精准性，尤其适合需要频繁调整车速的转运场景。
二、车身结构与空间设计：
车身长度提供5495毫米、5595毫米、5695毫米三种规格，高度覆盖2400毫米至2660毫米，宽度固定为1974毫米，轴距3360毫米。这种模块化设计可灵活适配不同场景需求：较低高度车型适合通过限高区域（如地下车库），较高版本则优化了车内垂直空间，提升乘客头部舒适性。中高顶结构通过增加车顶高度，为乘客提供更宽敞的站立或活动空间，尤其适合行动不便者或需要携带辅助设备的场景。6座布局（含驾驶员）采用2+2+2排列，中间通道宽度优化，方便乘员进出。
三、安全与合规配置：
车辆总质量3550千克，整备质量2500千克，载重能力合理分配，确保行驶稳定性。轮胎规格为215/75R16LT或215/75R16C，其中LT代表轻型卡车胎，C表示加强型载重胎，均具备高承载力和耐磨性，适应长时间行驶需求。最高车速设定为160公里/小时（空载）和100公里/小时（满载），通过限速设计平衡效率与安全。此外，车辆配备ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配及倒车雷达，降低操作风险。国六车型还需定期进行DPF再生维护，以保持尾气处理效率。
四、适用场景与技术优势：
该车型主要服务于非急救转运市场，如医院间患者转诊、养老机构接送、残障人士出行等。相比普通客车，其优势在于：一是通过中高顶设计提升空间利用率，方便轮椅或担架进出；二是柴油发动机的低转速扭矩特性，适合城市拥堵路况；三是国六排放标准满足全国大部分城市的环保要求，减少限行风险。手动挡配置则通过降低购车成本和维护难度，更适合预算有限或对驾驶操控有特定需求的用户。
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