8月27日，全新小鹏P7以四款Ultra版车型、21.98万起的定价和7分钟大定破万的战绩，宣告了20万级纯电轿车市场新爆款的诞生。这不仅是一场产品迭代，也是小鹏用“全系Ultra”策略对行业规则的彻底重构——从初代P7的“智能平权”到今日的“豪华普惠”，它证明了爆款并非靠单点突破，而是需要技术、设计、体验与定价多方面的精准共振。
以“Ultra全系标配”击穿行业规则
小鹏此次直接摒弃了“低配阉割、高配挤牙膏”的传统打法，“入门即巅峰”意图刻了P7+“油智同价”的成功逻辑：
从配置层面看，“星际”语言以0.201Cd风阻系数、无框车门及主动升降尾翼塑造科幻姿态，全系标配Nappa真皮座椅、三层镀银天幕（紫外线隔绝率99.99%）、23扬声器HIFI音响，甚至将Brembo四活塞卡钳、空气悬架等豪华配置下放至21.98万元起售价，形成“顶配下放”的品价比优势。
从智能层面看，以三颗自研图灵AI芯片做基础驱动本地VLA大模型，实现城市/高速NGP、130km/h高速领航及雨雾天气AES预警，智驾能力超越多数同级竞品。87英寸AR-HUD、四音区语音交互与三轴灵动屏构建“无感交互”体验，VLM座舱管家通过持续学习用户习惯，深化人车关系。
从技术层面看，全域800V高压SiC平台与5C超充体系，实现10分钟补能525km（CLTC），四驱高性能版零百加速3.7秒，最高时速230km/h，搭配前245mm/后275mm宽胎与双腔空气悬架，操控性能对标30万级豪华轿跑。浙江国际赛车场1分38秒767的圈速记录，就是进一步强化了其“要做50万内国产纯电弯道王”的标签。
精准卡位Model 3与SU7的真空地带
对抗Model 3：以空悬+豪华内饰破解其“毛坯房”痛点，还有实际的价差换取了代际升级；
瞄准SU7：以配置更全，更智能，还有性能参数去全面对标；
差异化杀手锏：5C超充网络已覆盖430城+2001座站，补能效率反哺产品力。
为何全新P7能定义20万级新标准？
技术普惠常态化：将空悬、5C超充等50万级配置下放20万级，重塑用户价值预期；
场景覆盖无短板：从赛道驾控到家庭出行，消除纯电使用场景边界；
用户决策零纠结：全系Ultra策略避免“选配地狱”，降低决策成本；
产能与交付保障：广州工厂两班倒生产，峰值产能1.5万辆/月，规避交付瓶颈。
纯电轿车新爆款模板
我认为小鹏全新P7的产品逻辑在于用三四十万级的产品力去锚定二十万级定价，然后用全能体验覆盖单一需求，还有用技术确定性化解市场焦虑。 而它还是承载了初代P7“科技平权”的基因，更通过体系化创新将电车竞争从“参数内卷”推进至“体验重构”。所以小鹏是在用“全系Ultra”告诉市场：真正的爆款，从不强迫用户做选择题。
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