为啥最近大家都在讨论奥迪E5 Sportback？这不，新能源豪车市场本来就卷厉害，奥迪这波E5一出，满互联网都在热议。这么说吧，你不聊聊“零百加速几秒”、“续航跑多远”、“值不值买”，感觉都跟不上节奏了。有必要吗？我觉得还是有必要的。原因很简单，现在谁买车不是先问两句，电车能开多久？跑得快不快？所以我们就从这儿聊起，掰开揉碎了仔细捋一捋这台车到底实力咋样。
先说个最直接的，续航770公里，零百3.4秒，这俩数字到底掺水没？你去看大多数电车宣传，其实都有水分。那为啥大家还能忍？因为电池技术就这样，头部品牌能做到不虚标的其实还真少。奥迪给了个CLTC工况770km，你要真以为一年四季都能跑到这个值，那也太天真了。气温一凉，空调一开，堵车一来，数字立马打折。不过老外的续航标法一般比国内保守点，奥迪不太会瞎吹。但你真按北京上海日常开，基本上打个八折，正常600公里左右还真差不多。对绝大多数人来说，完全可以满足一周通勤接娃、买菜、短途自驾这些需求。你说续航焦虑？这玩意本身就是心理问题。你买菜车能有600公里续航，谁还天天查快充地图？
加速零百3.4秒，这玩意真的是给谁准备的？那些说自己没事喜欢拉高速拼直线，哥真信一半。这速度跟特斯拉Model Y性能版差不多，已经是高性能电车公认的第一梯队水平了。实际你我日常用车，红绿灯直道冲一下已经是“极限刺激”了，零百5秒的车都觉得快了，有几个人真日常三秒多加速。不夸张的说，3.4秒已经属于“你胆敢踩到底，脑袋要撞座椅”的级别。你要日常家用，图啥？图的是“我快”，图的是“车级别没输”，更多是那种满足心理优越感。至于常态用，偶尔跑个高速合流、国道变道超车，这破零百基本用不上。但你说有必要吗？也有，怕啥，谁还不能YY自己是赛车手呢。
再有就说外观和内饰。这车吧，说实话，在目前一大堆新能源“魔改”风格里，奥迪还是算保守的，但这次玩了点新花样。这前脸封闭格栅加贯穿灯带，很奥迪，也很“电”。车标能亮起来，说实话，晚上倍有逼格，回头率能提高不少。外形方面，比传统奥迪更低趴更流线，风阻做到0.27Cd，这玩意如果没啥用来续航，也没别的用处了。有人说，这算设计感吗？其实新能源外观都在朝这个方向卷，溜背、无框、悬浮什么的，全堆上了，显得自己很高科技。说实话，真正好不好看，还是看你眼缘，喜欢传统的未必买账，年轻人啥花哨都来者不拒。
讲到内饰和科技，奥迪是下了点本。59英寸大屏，4K分辨率，这玩意怎么看都是爽。但别忘了，现在好多10几万的国产电车大屏更夸张，自动驾驶和交互也很强。高通8295芯片+自研AUDI OS，代表你点啥反应都特别快，不会像早些年合资电车那样慢半拍。语音助手聪明，能听懂方言，还能记N多你的小癖好，拿这个当亮点我觉得属于跟时代看齐，但没那么独特。重点是配了豪华大厂的做工，皮质装饰、氛围灯配足了，体验感还是有优势一丢丢。
奥迪的粉丝总爱说一句话：我们是开着高级感的车，不是盲目性价比。确实啊，早两年新能源里，豪华是稀缺品。现在比亚迪、极氪、蔚来这些品牌全在用心堆料，光靠“奥迪”这俩字已经不能无脑加价了。所以这次奥迪E5起个23.59万的定价（顶配到31.99万），说实在的，算比较有诚意了。你想一想，要是这个水平卖到40多万，估计真不如直接选奥迪进口e-tron那帮了。现在价格稍微下探，给了消费者一个“既能买到豪华品牌、又能拥抱新能源”的选择。
再说操控和安全。虽说电车做到极致操控不如钢炮燃油车那种“人车合一”，但E5配了CDC阻尼控制和后轮转向，进步是真有。悬架能软硬自调，在烂路上变软、省油道上变硬，平衡了操控与舒适感。后轮跟着动，转弯掉头都小巧了不少——这对大体型SUV算加分项。说跑快了急刹车怕慌？大厂标配Brembo刹车，这点不用担心。如果真的有危险，ESP啥的全都比国产顶配车还丰富。
还有一点不能忽视，就是三电安全。电池包和高压平台都是800V高压快充，这配置在特斯拉和极氪里算标配，奥迪起步也没落下。十分钟补370公里电，理论上高速休息区随便小便一下，电就够跑一大段了。只是现实充电桩未必全是800V，实际体验可能大打折扣。这点上面，城市限于基建，还是个大问题。
看到这儿，有没有朋友会问：那奥迪E5究竟适合谁，哪些人买了不会后悔？我觉得买这车的人，一部分是本身就喜欢奥迪，对品牌有信仰，毕竟“有块牌子撑场面”，坐等油转电的成熟车型。另一类人，就是手头预算就冲着二三十万的豪华新能源，比来比去后看腻了蔚来、极氪、智己，觉得想尝鲜，选个老牌子更心安。还有就是对售后和二手残值有点执念，对自主品牌还是有一点点偏见的。说白了，奥迪E5就是给那些对“新”和“旧”都有执念的朋友，一个折中的选择。
问题也不是没有。比如一些朋友挺注重“用车生态”，奥迪E5在车机生态、App、小程序、家用充电这些领域，跟国产“高配标配”比还是逊色点。再一个，品牌溢价变低了，豪华感要靠真金白银和技术来支撑，不像原来一开大四环就牛气冲天。再就是售后和稳定性，电机电控这些核心部件，论技术积累不如特斯拉，也暂时追不上自主疯涨的速度，但在全球供应链和安全标准上，奥迪依然值得信赖。
最后我想说一句，现在汽车圈啊，太多数字游戏和短板放大。奥迪E5 Sportback能不能做到“最有诚意”还早，起码已经甩开了几年前新能源合资车“又贵又拉胯”的包袱。你要问我推荐吗？其实真心不排斥买，毕竟30万左右价位、豪华定位、性能续航旗舰纯电，目前确实不多见。喜欢大牌放心，讲究点性能，也能高速追风，关键还没丢掉奥迪那点面子，确实很对一部分人的胃口。
不过，买车嘛，永远是“你的需求+钱包决定一切”。追求极致智能化、全家出游、沉迷数码科技的，更建议看看极氪或者理想。要是想“既要提升身份，又对电车充满好奇，还要点性能”，那奥迪E5 Sportback真就是你的菜。未来属于折腾的，不属于观望的，你要真心喜欢，别光纠结参数多少，买来开开才知道。现在的奥迪，既有信仰加持，也能与时俱进，总比一味下注“传统”来得更有勇气，不是吗？
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