在北京车展上，奔驰与宝马双双发布了各自的中期改款E级与5系，这两款车型在豪华品牌中大型车市场上的销量一直领先，因此常被拿来对比。那么，在经过中期改款后，究竟哪款车型在综合实力上更胜一筹呢？接下来，我们将通过深入对比，为您揭晓答案。

本次对比，我们选取了宝马530Li尊享型M运动套装与奔驰E300L豪华型这两款车型进行对比分析。这两款车型的官方指导价分别定为50.69万元与49.78万元，可视为同一价格段位的竞争者。

基础参数方面，中期改款后的宝马5系与奔驰E级在尺寸上并未有显著变化，整体而言，5系在各项尺寸上稍占优势。

动力系统上，这两款车型都配备了2.0T发动机。具体而言，宝马530Li的发动机能够输出252马力，峰值扭矩为350N·m，并配备了8AT变速箱；而奔驰E300L的发动机功率则达到了258马力，峰值扭矩为370N·m，搭配的是9AT变速箱。

在百公里加速时间上，宝马530Li的官方数据为6.9秒，而奔驰E300L则能达到6.6秒，显示出奔驰E级在动力性能上稍占上风。

然而，在变速箱的实际体验方面，老款宝马5系的8AT变速箱往往比奔驰E级的9AT更胜一筹。具体来说，前者的升降挡更为积极且平顺性更佳。

在外观设计上，宝马5系与奔驰E级在中期改款时都对前脸进行了革新，其中灯组部分的改动尤为引人注目。


新款宝马5系在灯组设计上进行了内部结构的调整，日间行车灯变为双“L”形，这一改动在视觉上更显精致。而奔驰E级则采用了全新的家族化设计风格，其大灯组被网友们戏谑地称为“三角眼”设计，虽然这样的设计在运动感上有所提升，但相较于老款，其犀利感确实有所减弱。因此，在灯组设计的调整上，宝马5系似乎更贴近用户审美，而奔驰E级的改动则显得有些激进，其效果有待市场进一步检验。




从侧面观察，新款宝马5系与奔驰E级在造型上并未有显著变化，依旧沿袭了各自的设计风格。宝马5系凭借其卓越的运动性能脱颖而出，而奔驰E级则依旧强调优雅与大气，为消费者呈现出两种截然不同的感官体验。


在尾部造型上，两款车型的主要改动同样集中在灯组设计上。新款宝马5系的大灯组虽然变动细微，但其内部结构所展现出的立体感却更为突出。相较之下，奔驰E级对尾灯组进行了显著的改造，其造型与前大灯组形成了巧妙呼应，然而，这样的改动似乎在一定程度上削弱了其原有的优雅气质。

仅从外观设计层面分析，新款宝马5系的改进似乎更为出色，而奔驰E级的变革则显得过于激进，前后灯组的设计似乎失去了某种“灵魂”。


内饰方面，新款宝马5系与奔驰E级相较于老款车型均未进行显著调整，依旧沿袭了各自的品牌家族化设计理念。宝马5系在内饰的豪华氛围营造上确实下功夫，但或许由于设计过于传统，有时难免让人觉得缺乏新意，容易产生视觉上的审美疲劳。相较之下，奔驰E级的贯穿式双联屏设计即便时隔多年，依然令人眼前一亮，其在内饰档次感的营造上显然更胜一筹。


在方向盘设计上，新款宝马5系提供了出色的握持感，其实体多功能按键提供了良好的操作回馈。相比之下，奔驰E级采用了触摸式按键，从而在档次感上占据优势。尽管奔驰在方向盘区域加入了震动反馈以提升互动性，但在操作质感方面，实体按键所提供的阻尼感仍然更胜一筹。

奔驰E级的扶手箱前方区域设计得相当简洁，这得益于其采用的怀挡设计，使得该区域的空间利用率得到了显著提升。相比之下，宝马5系的挡把区域造型虽然显得规整，但在营造整体内饰的档次感方面，似乎还是不及奔驰E级。


空间利用率上，奔驰E级展现出了其独特优势。其后排坐垫长度略高于宝马5系，为乘客提供了更加舒适的乘坐体验。然而，中间位置乘客的舒适性方面，奔驰E级的地台隆起幅度较高，相比之下，宝马5系则更为贴心。

在配置方面，两款车型各有千秋。宝马530Li尊享型M运动套装以其HUD抬头显示系统、前排座椅肩部调节、座椅通风及自适应远近光等功能吸引目光。而奔驰E300L豪华版则以悬架软硬调节、可变转向比、座椅电动记忆及后排遮阳帘等配置脱颖而出。

从配置角度看，5系似乎更侧重于驾驶员的体验，而E级则明显将后排乘客的舒适度放在首位。安全性上，奔驰E300L豪华版凭借并线辅助和主动刹车系统更胜一筹。但遗憾的是，两款车型的主动安全配置均未达到其50万左右的定价所应有的水平。

值得一提的是，尽管宝马5系和奔驰E级都提供了L2级别的辅助驾驶技术，但这一功能仅在顶配车型中配备，显然不够厚道。此外，530Li尊享型选配主动巡航控制系统需额外支付1万元，而E300L豪华版若想增强驾驶辅助组件及道路交通标志辅助系统，则需花费2.4万元。