昨晚，小米YU7用一场发布会炸翻了车圈！ 25.35万起售，3分钟订单破20万，1小时大定冲到28.9万辆，直接把自家SU7的纪录碾成渣。
这台号称“Model Y杀手”的SUV，全系激光雷达、续航835公里、充电15分钟跑620公里，比特斯拉便宜1万块，还塞满冰箱大沙发！ 雷军撂狠话：“就产品力，我特别有信心！ ” 特斯拉Model Y的销量王座，这次真要抖三抖？ 
价格战开局：25.35万起，全系标配激光雷达
小米YU7三个版本价格直接亮牌：标准版25.35万、Pro版27.99万、Max顶配32.99万。 
全系标配激光雷达、800V高压快充、英伟达Thor智驾芯片（算力700TOPS），连空气悬架在Pro和Max版都白送。 
对比特斯拉Model Y后驱版26.35万起，选装激光雷达？ 加钱！ 选装FSD智驾？ 再加6.4万！ 网友调侃：“特斯拉选完装，差价够买台宏光MINI了”。 
续航充电碾压：835公里续航+15分钟补能620公里
小米YU7标准版塞进96.3度比亚迪磷酸铁锂电池，CLTC续航835公里，比特斯拉Model Y后驱版（593公里）多出242公里。 
Max顶配用宁德时代101.7度三元锂电池，支持5.2C超充，15分钟补能620公里；Model Y充同样里程要27分钟，还被吐槽“400V平台过时了”。 
低温续航实测-10℃能跑82%，Model Y冬季缩水三成的老毛病，小米这次针对性攻克。 
性能狂暴：3.23秒破百，底盘堆料拉满
双电机Max版综合功率508kW（690马力），零百加速3.23秒，比Model Y性能版（3.7秒）快半拍，极速253km/h也压过特斯拉的217km/h。 
底盘前双叉臂+后五连杆，全系CDC可变悬架，四驱版配闭式双腔空簧；Model Y车主吐槽“过减速带颠到腰疼”，小米直接搬出SU7赛道调校经验。 
空间舒适性：5米车长+135°躺平大床
小米YU7轴距3米，后排座椅电动135°放倒，秒变1.8米“露营大床”；Model Y溜背造型牺牲后排头部空间，实测1.8米乘客顶头。 
全车36处储物格、141升前备箱（比Model Y大25升），后排隐藏抽屉塞得下折叠婴儿车。 
顶配前排双零重力座椅带10点按摩，Model Y选装通风座椅？ 加钱！ 。 
智能座舱：天际屏投影+米家生态全家桶
1.1米超宽“天际屏”直接把导航、盲区影像投到前挡风玻璃，开车不用扭头看中控；Model Y车主苦笑：“我只有一块15寸屏，切APP手忙脚乱”。 
澎湃OS车机打通米家生态：回家路上语音开空调、煮饭，Model Y车机连中文语音指令都卡顿。 
特斯拉的反击：品牌信仰VS性价比屠刀
特斯拉销售朋友圈刷屏：“小米参数赢，但特斯拉电耗管理仍是王者！ ”——Model Y百公里电耗11.9度，小米YU7标准版13.3度。 
超充网络覆盖率碾压：特斯拉全国超2000座超充站；小米暂无自建桩，依赖第三方。 
二手车贩子连夜行动：二手Model Y焕新版挂牌价直降3万，评论区炸锅：“被小米逼的！ ”。 
产能生死局：28.9万订单，工厂机器要冒烟
北京亦庄工厂两期产能合计30万辆/年，但SU7未交付订单排到33周后，YU7产能爬坡雪上加霜。 
雷军紧急调动供应链“F码攻势”，经销商军令状“72小时人均锁单40台”，但用户担心：“现在下单，提车得等2026年？ ”。 
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