这铂智7，他们自己说，空间是亮点，真的，比小米SU7大一圈，看着就宽敞，那个宽高比也调了，说是啥1.30，还有那个长三角侧窗，听着挺玄乎的，反正就是让你觉得，这车又好看又舒服，智能化方面，直接上了华为的鸿蒙座舱，据说用起来跟手机一样顺滑，还有车顶上的激光雷达，摆明了就是想搞高级的自动驾驶，所有人都觉得，这玩意儿要是好用，那就真香了，可是好不好用，还得看实际表现。
动力这块，用的华为的电机，207千瓦，电池是中创新航的磷酸铁锂，听着是挺稳妥的，但是吧，感觉好像没啥特别突出的，你说它性能不行吧，也不能这么说，但是吧，也没啥让人眼前一亮的地方，设计上，前脸是封闭式的，配上C型的头灯，溜背造型，半隐藏门把手，贯穿式尾灯，无框车门，这些现在流行的元素，它都有，好看是好看，但是吧，你仔细看看，好像又没啥特别有辨识度的东西，就感觉，中规中矩吧。
我觉得吧，这铂智7的机会还是有的，毕竟现在纯电车市场，增长速度很快，而且丰田的牌子，还是挺硬的，大家都觉得，丰田的车，质量肯定没啥问题，再加上华为的技术，要是价格合适，应该还是能吸引一些人的，而且，丰田的售后服务体系，那也是没得说，可是，挑战也不小啊，首先，你得把价格定好，不能太贵，也不能太便宜，得让人觉得，物有所值，还得改变大家对丰田的印象，不能老觉得丰田就是个卖油车的，得让大家觉得，丰田也能做好电动车，这个，可不是一件容易的事。
你想啊，铂智7，是老牌车企跟本土科技巨头合作的产物，它代表的是一种模式，就是传统车企想借助中国科技的力量，来跟新势力竞争，小米SU7，那是互联网大佬跨界造车，自带流量，两种模式，放在一起，那就有意思了，铂智7卖得怎么样，直接关系到，合资品牌能不能在智能电动车时代，重新掌握主动权，大家都在想，这到底是怎么一回事，很多人看完这个故事，都会去想，合资品牌，真的能靠这种方式，翻身吗，还是说，这只是他们最后的挣扎，感觉，未来还有很多热闹可以看。
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