楼下那个老加油站前几天被围挡起来。我以为是装修，结果一拆开，就发现油机旁整整齐齐多出六个快充充电桩。那一瞬间脑子里蹦出了五个字：兵败如山倒。
这种画面的冲击力，胜过任何新闻的直观。过去大家的印象是加油站是铁打的营盘，油车是流水的兵。可现在，加油站自己先调头了。如果油车还有前途，加油站凭什么把最显眼的位置腾出来给充电桩？资本永远比嘴诚实。
其实加油站早就开始“不务正业”了。中石化、中石油的站里，便利店、咖啡店、洗车房成了标配。我朋友说，现在卖一瓶矿泉水赚的钱，可能比卖一桶油的利润还高。油价透明得能照人，国有油企自己都说利润薄，民营加油站更是靠降价拉客。说到底，油这门生意，变成了一个鸡肋——吃不下也弃不得。
更扎心的是，油车车主自己都在“叛变”。路上挂绿牌的新能源车越来越多，新车销量里新能源已经连续好几个星期占比超过一半。也就是说，每卖出两台新车，至少有一台是电动车，某些城市这个比例更高。二手油车的价格也在往下坠，车商都怕手里压着库存。曾经说“省油”，现在被人当成笑谈，因为电车按公里算成本，几分钱一公里；油车起步价也在五毛以上，算下来谁会心安？
不过油车也不是一夜就没活路。你看看跑长途的大货车，偏远地区的加油站，还是人来人往。电车的续航和充电速度，还没有彻底干掉油车。北方的冬天，高速服务区抢充电桩的场面，大家心里都明白。油车不会像BB机那样一夜绝迹，它更像是机械手表——越来越小众，但总有它存在的理由。
趋势这事，往往是先慢后快。最早是加油站的超市抢走了便利店的生意，后来是充电桩抢了加油枪的位置。等哪天你开着油车跑完三个加油站都找不到95号汽油，大家也大概会像今天的新能源车主一样感叹：油车真的在慢慢没活路了。
这事儿让人不得不有点脑子。下一辆车，未必还是油车。未来的交通地图，正在悄悄改写。
