蔚来第三代ES8的BaaS电池租用方案价格传闻锁定35万元，本月正式开放预订。 这一价格比老款清库促销的26.6万元高出近10万，相比老款上市时超50万的整车价，仍显得极具竞争力。
尺寸全面跃升，旗舰SUV新标杆诞生
新ES8车身尺寸达5280×2010×1800mm，轴距3130mm，比老款加长181mm，轴距增加60mm。 这一数据超越问界M9的3110mm轴距，成为纯电大型SUV中的“空间王者”。 六座和七座灵活布局，搭配“冰箱沙发大彩电”及后排隐私玻璃，家用与商务需求同时满足。
900V超充平台
新车采用ET9同款NT3.0准900V高压架构，峰值充电功率600kW，5分钟可补充250公里续航。 同时保留3分钟极速换电功能，彻底化解续航焦虑。 动力搭载前180kW+后340kW双电机，总功率520kW，最高时速220km/h，配备宁德时代102kWh三元锂电池，CLTC续航635公里。
智能武装到牙齿
顶配AQUILA天鹰座超感系统含三颗激光雷达，其中瞭望塔式主雷达探测距离超500米，双侧广角雷达覆盖盲区，配合4D成像雷达实现三重感知冗余。 Orin-X芯片与神玑NX9031自研芯片组合，算力较老款提升四倍，城市高阶辅助驾驶能力跨越式进化。
老款清库上演价格跳水，26.6万抄底引发抢购
2024款ES8正通过租电叠加补贴清仓，合肥地区综合优惠超20万：租电直降7万+240张换电券（价值2.4万）+地方补贴8000元+展车/置换折扣，裸车价击穿26.6万。 有门店称15天展车折价3.2万，准新车跌至14.88万元。
8月预售9月交付
蔚来CEO李斌明确，新ES8将于8月下旬举办技术发布会并开启预售，展车同步到店；9月下旬NIO Day 2025正式上市并启动交付。 这与乐道L90“上市即交付”策略一脉相承，凸显供应链成熟度提升。
设计革新
无伪装实拍图显示，新车采用分体式灯组与立体獠牙格栅，通风口隐藏于大灯下方，被车迷调侃为“钢铁侠摘头盔”。 车尾贯穿式灯带加粗如霓虹腰带，取消前充电口，侧摄像头与激光雷达融合。
价格悬念
行业推测，若租电版定价35万，非租电整车价可能达47.98万元。 这比现款ES6贵12万，恰好为尚未换代的ES7预留定价空间。 蔚来销售暗示，9月上市时可能追加老车主复购权益、置换补贴等政策。
合肥制造加持，换电网络覆盖珠峰
新车产自蔚来合肥先进制造基地，该厂7月刚达成第80万辆量产车下线。 截至7月底，蔚来全球充换电站达8131座，覆盖9纵11横高速网络；8月川藏线换电网贯通后，用户可全程换电直达珠峰大本营。
选26万老款还是等35万新款？
务实派主张“26万买50万级配置不亏”，老款仍标配NAPPA真皮座椅、女王副驾、三排通风加热按摩；技术派坚持“900V平台和激光雷达值回差价”，认为新平台五年不落伍。 这场新旧交替的博弈，折射出电动车迭代速度与消费理性的激烈碰撞。
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