新车智驾多次“异常”惹官司！法院判了

新车智驾多次“异常”惹官司！法院判了

“高速上突然罢工的智能驾驶系统，差点让我撞上隔离带！”武汉车主胡先生握着方向盘的手还在发抖，他刚经历了一年内的第三次智驾系统异常退出。法院判决书显示，类似案件全国已超200起，但车企胜诉率竟高达91%！国家质检总局最新报告揭露：83%的智驾纠纷源于消费者对“方向盘后必须有人”这条铁律的认知盲区。今晚检查你的车辆设置，这行小字可能正在把你推向危险边缘！

油门当刹车？不，是眼睛当摆设

2023年底，胡先生花28万购入某品牌智能驾驶汽车。销售员那句“高速上能解放双手”让他心动，却忘了翻到用户手册第47页——5号字体标注的“本系统无法识别施工路段及模糊车道线”。2024年3月第一次异常发生时，他正以110km/h速度在沪蓉高速行驶，车载系统突然黑屏3秒，吓得后车狂按喇叭。

车企售后部的操作让人哭笑不得：他们给胡先生发了份《智驾系统使用指南》，重点标注第12条“遇到道路标线不清时请立即接管车辆”。这份指南就像把菜刀配的说明书，告诉你“切菜时请注意不要切到手”，但真正下厨时谁还记得？

直播带货 vs 法律文书

车企直播间里，主播正激情演示“零接管”穿越闹市区。弹幕刷着“牛X”“黑科技”，却没人注意屏幕角落那行0.3秒闪过的免责声明。这和方便面包装上的“图片仅供参考”有异曲同工之妙——你知道牛肉粒可能只有黄豆大，但总幻想自己能买到封面那碗铺满肉片的面。

法院调取的证据显示，胡先生1.8万公里里程中，智驾使用时长占比47%。这数据让法官皱起眉头：“就像天天吃方便面的人，不能怪厂家没提供满汉全席。”判决书里这句话扎心了：再智能的系统也扛不住车主把“辅助”当“主力”。

深夜修车工的忠告

在某4S店干了十年的王师傅透露，每月至少有3台车因智驾系统过度使用导致传感器积灰。“就跟人戴墨镜看路似的，镜片脏了能不摔跤吗？”他边说边擦拭雷达探头，“厂家培训时反复强调，雨天要缩短智驾使用间隔，可十个车主九个嫌麻烦。”

更惊人的是后台数据：87%的用户从未更新过智驾系统！这好比手机从来不升级系统却抱怨APP闪退。国家工信部最新会议要求车企必须用红色弹窗提醒更新，否则将面临万元级罚款。

你的车可能正在“裸奔”

法院判决后第三天，记者在4S店随机采访了10位车主。7人不知道智驾系统需要定期校准，5人承认开车时刷过手机，最离谱的一位大哥说：“我设好导航就在后排睡觉，反正有自动避障。”

这种心态像极了把娃扔给补习班就万事大吉的家长。中汽研碰撞实验室主任打了个比方：“现在的智驾系统就像刚拿驾照的实习生，你让TA单独上路，出了事怪驾校？”

下次启动智驾前，先摸摸方向盘是不是温的。法院的判决给所有车主敲响警钟：技术再牛也绕不开“人车共驾”的底层逻辑。那些宣传片里潇洒放手的主播，镜头外其实都藏着随时准备踩刹车的脚。记住，真正的自动驾驶到来前，你的驾照可比车载芯片靠谱多了！