宝马弯道超车了？这款车用上固态电池

为持续加快固态电池迈入商业与市售车的进程，除了奔驰与 Factorial Energy 合作将固态电池装载在 EQS 车系上测试外；另一边竞争对手 BMW 近日也携手合作伙伴 Solid Power，透过其纯电旗舰 i7 搭载由 Solid Power 供应的固态电池，期望带来能量密度更佳与续航更好的测试表现。

BMW 原厂最早是于 2016 年就与 Solid Power 合作，投资发展固态电池。近期更首度释出采用 BMW i7 搭载由 Solid Power 供应的固态电池、在德国密集测试中，而实车测试的目的在于可了解固态电池在实际道路运作情况下的温度、还有固态电池电压等运作细节，后续 BMW 与 Solid Power 更规画将具有硫化物电解质的固态电池，来整合到电池模块之中。

BMW 原厂指出，目前搭载在 i7 测试车当中的固态电池，主要采用 BMW 集团 eDrive Gen5 的电动科技打造，将固态电池采用第 5 代 eDrive 的棱柱形模块处理。BMW 与 Solid Power 也指出，其具有相当高的能量密度，也能带来更佳的续航表现，不过详细的数据并没有公布。

另外，有关于固态电池何时能在 BMW 市售车款看到，BMW 原厂也尚未揭露相关进程，足见全球市场目前各品牌虽然重兵布署固态电池，但要开花结果仍有一段时日。至于对手奔驰先前表示固态电池搭载在 EQS 测试车之上，能够带来约 1,000 公里等级的续航能力。