海豹06EV车主：跟之前福克斯相比，空间更大，对稀碎路面震动隔绝更好

外观：见仁见智，我觉得还可以，选了沁海绿配绿牌也不违和。但家里小孩不喜欢，说它在哭，在大哭，没有福克斯好看啥的。

内饰：也是符合我的审美吧，前面的钢琴烤漆怕反光、沾灰、沾指纹，一到手就贴了拉丝膜，毫无违和感。中控台的塑料有点廉价感，其它方面还不错啊，我喜欢这种曲线较多的设计。

值得一提的是它内饰软材用的很多，腿、膝盖、胳膊能碰到的地方都是软的，不像试驾的智己L6，前排腿放松的时候碰到的位置刚好是缝线，特别硬，磕得膝盖疼。

空间：够用，跟之前福克斯比是更大一些，后备箱也更大，还有个前备箱，腿部空间都要更大，同时座椅也没有缩水，很宽大的座椅，能撑住腘窝。

配置：同级领先了吧，前排电调通风加热配齐，还能调座椅长度；云辇，冰箱，实测这个冰箱制冷挺快的，还能控制住能耗；天神之眼C，高速高架上能放松一下还是有用的。

驾驶感受：开起来挺轻快的，电池现在驾驶起来都不差，差别就是各家模式调得怎么样。

我平时都是舒适模式驾驶，油门初段，它给的动力会来得慢一点，平顺一点，但需要加速超车的时候也是很轻松的。用运动模式的话，全速域都比较线性，踩多少给多少。

云辇还是有用的，跟福克斯对比，对稀碎路面震动隔绝更好。云辇的作用我觉得主要体现在这里了。

方向助力稍微有一点假，回正的时候不那么干脆，指向还是挺精准的，方向盘微调转向都会有反应。

不过有一点，试驾的时候没注意，就是跟我的福克斯比，主驾座椅的椅面侧面支撑弱了点，左边大腿容易往旁边出溜，再加上它椅面本身又比较长，开车的时候左边大腿最放松的位置是前面和侧面支撑中间的那个空缺里，没有福克斯的座椅面舒服，这也是影响驾驶的一个点。

续航能耗：第一个星期五十二公里的路程，电耗电15%，这个星期耗电降到13%。

昨天下午出去跑业务，综合跑了174公里，耗电41%，算下来就是400多的续航，从第1周到第2周，电耗是下降的趋势，符合交车的时候跟我说的磨合期。

但是总共就50多度的电池，电耗你做得再优秀顶天了，接近500公里的续航，电池容量的限制在这，续航表现怎么都不算太好吧。