咱们今天来聊个事儿，这事儿听起来有点不可思议。
您能想象吗，有一款电动小踏板车，性能参数可以说是顶配了，续航里程号称能跑200公里，这都快赶上一些早期的微型电动汽车了。
可就是这么一款看起来几乎完美的产品，最后不仅没卖出去几台，还硬生生把自己背后的公司给拖垮了，落得个破产清算的下场。
这到底是怎么一回事？
是产品太超前，还是老板太理想化？
今天咱们就以一个普通人的视角，来好好剖析一下这辆来自法国的Red Electric E125电动车，看看这出“叫好不叫座”的悲剧，究竟给我们带来了什么样的启示。
首先，咱们得承认，这款Red Electric E125从产品本身来看，确实有两把刷子。
法国这家初创公司在设计这款车的时候，目标非常明确，就是要打造一款性能强悍、没有续航焦虑的城市通勤利器。
为了实现这个目标，他们可以说是下了血本。
在动力方面，这辆车装了一台功率高达11千瓦的电机。
这是什么概念呢？
咱们国内马路上跑的很多125cc排量的燃油摩托车，功率一般也就7、8千瓦的样子。
更厉害的是它的扭矩，官方数据说轮上扭矩能达到560牛·米，这个数字让很多家用汽车都自愧不如。
反映在实际驾驶上，就是提速特别快，从静止加速到时速50公里只需要3.4秒，在城市里等红绿灯，起步那一下能轻松甩开大部分汽车。
而且它的最高时速能达到120公里，偶尔上个城市快速路也完全没问题。
解决了“跑得快”的问题，接下来就是电动车用户最关心的“跑得远”了。
这家法国公司的做法简单又直接，那就是堆电池。
他们在这辆小小的踏板车身里，想方设法塞进了整整四块三星提供的大容量锂电池，总电量加起来有9.6千瓦时。
咱们可以做个对比，国产神车五菱宏光MINIEV的入门版，电池容量也就9.2千瓦时。
也就是说，这辆两轮电动车的电池容量，比一辆四轮电动汽车还要大。
这么大的电池，带来的续航自然就非常可观，官方宣称在实际使用中可以轻松达到200公里的续航里程。
对于绝大多数城市用户来说，这个续航水平意味着可以一周甚至更久才充一次电，彻底告别了每天回家找充电桩的烦恼。
除了性能和续航这两大核心亮点，Red Electric E125在其他配置上也是毫不含糊，完全是按照高端产品的标准来打造的。
它用了14英寸的轮胎，比一般小踏板的轮胎要大，这样跑起来更稳当。
刹车系统是前后双碟刹，还配备了ABS防抱死系统，安全性有了保障。
车头那块7英寸的全彩液晶仪表盘，看起来科技感十足，不仅能显示各种车辆信息，还能联网、连接手机APP，实现导航、车辆状态监控等功能。
另外，像是GPS防盗定位、用NFC卡片刷卡启动车辆这些时髦的功能也都有。
甚至还有一个特别贴心的安全设计，就是当车辆检测到发生碰撞或摔倒时，会自动向预设的紧急联系人发送求救信息。
可以说，从纸面上的参数和配置来看，这辆车几乎是无可挑剔的，把它称作电动踏板界的“天花板”也不为过。
然而，当这款看似完美的产品公布价格时，所有人都惊呆了。
它的上市价格是8990欧元。
按照当时的汇率换算成人民币，大概是7万6千块钱。
7万6千块，这个价格在国内，我们已经可以买到一辆相当不错的国产家用轿车了，比如比亚迪的海豚或者秦PLUS，能遮风挡雨，能坐一家人，实用性不知道高到哪里去了。
就算我们考虑到欧洲的物价水平和制造成本，电动车普遍比国内贵，但这个价格在当地市场也同样显得格格不入。
在欧洲，花一半的钱，就能买到一辆本田、雅马哈这些国际大品牌的125cc燃油踏板车，技术成熟，维修保养也方便。
消费者心里都有一本账，我只是想买个上下班代步的工具，为什么要花接近一辆汽车的钱，去买一辆两轮车呢？
就算它性能再好，续航再长，它终究也只是一个踏板车，夏天晒，冬天冷，下雨还得穿雨衣。
这就暴露了Red Electric公司一个致命的战略失误：他们对市场和消费者的理解出现了巨大的偏差。
他们可能过于沉浸在打造一款“技术上完美”的产品，却忽略了最根本的一点——产品的价值需要与价格相匹配。
他们错误地认为，只要把所有最好的技术、最高的配置都堆砌到一辆车上，消费者就理所当然地会为此买单。
但现实是，绝大多数消费者在购物时都是理性的，他们追求的是“性价比”，是在自己预算范围内买到最合适、最够用的产品。
Red Electric E125的目标客户定位非常模糊，对于普通通勤族来说，它太贵了；而对于那些追求驾驶乐趣和高端体验的发烧友来说，他们可能会去选择更纯粹的电动摩托车，而不是一辆外形普通的踏板车。
最终，这款车陷入了“高不成、低不就”的尴尬境地，被市场无情地抛弃了。
反观我们中国的电动车产业，无论是两轮的雅迪、爱玛、小牛，还是四轮的比亚迪、蔚来、小鹏，它们之所以能取得成功，一个很重要的原因就是深刻理解了“成本控制”和“市场定位”的重要性。
中国企业更擅长在性能、配置和价格之间寻找一个绝佳的平衡点。
它们会深入研究消费者的真实需求，把成本花在刀刃上，去掉那些华而不实、用户感知不强的功能，从而在保证核心体验的同时，给出一个极具竞争力的价格。
这种做法，本质上是对市场和消费者的尊重。
Red Electric E125的失败，就像一个警钟，它告诉所有后来者：技术创新固然重要，但如果脱离了市场的实际需求和消费者的购买能力，那么再先进的技术也只是空中楼阁。
一个产品，无论参数多么亮眼，最终还是要能走进千家万户，被普通人所使用，才能算是真正的成功。
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