说实话，看到君威现在只要10万出头，我第一反应是：真的假的？不会是库存车清仓吧？毕竟我记得它最风光那阵子，加价2万提车都要托关系，连宝马3系都要让它三分。
结果我实地去试驾了一次，回来路上就一个感受：这车居然被低估成这样，真的有点心疼它…
曾经的“王者”怎么就变“真香车”了？
如果你跟我一样，90后，可能会记得10多年前别克君威刚出来那阵子，街上跑的君威真是一个比一个有气势，尤其那款红色GS，开过去简直像个大佬在巡视。
我有个大学舍友，毕业第一年就靠贷款买了君威GS，配的还是那台2.0T+9AT的动力组合。那时候我骑小电驴，他君威一加速，轰一脚油门，车尾都带着音浪，帅得我那时候都差点以为他能进《头文字D》第二季。
可现在呢？这车优惠完只要10.69万，还配着同样的动力，连我这种上班族月供都扛得住，说没心动是假的。
外观这块，虽然没惊喜，但依旧够味
这次试驾，我开的是君威1.5T智享型。第一眼看，确实没以前GS那么张扬了，尤其中网换成了新样式，有点像那种…怎么说呢，成熟男人穿了件休闲西装的感觉？不是那么杀气腾腾，但也不油腻。
车身数据其实很能打，长度超过4米9，轴距2829mm，从侧面看比例特别顺眼。有点像那种看着斯文，实则骨架硬朗的男生，低调但有力量感。红色的版本还是最有味道的，只是现在颜色更偏稳重，大概是别克也知道，买它的多半不是刚出校门的小年轻了。
坐进去那一刻，我没惊艳，但也没失望
说句实话，内饰这一块儿没有我预想的“老气”。本来我还担心会不会跟十年前的样子差不多，但一坐进去，环抱式中控、10英寸大屏、液晶仪表…咱就是说，该有的它都有，不花里胡哨，但看着顺眼、用着方便。
你要说跟比亚迪、理想那种科技感满满的大屏比，那确实不在一个路数。但反过来讲，你不觉得现在太多车就像一个会开车的iPad？全是触摸屏，连开空调都得点半天。而君威这种保留物理按键的设计，尤其是行车途中调温度、切歌，真的太实用了，有种“懂你”的老朋友感。
空间表现也挺实在，尤其是后排大长腿也能翘二郎腿
这车轴距快2米9了，其实你光看数据会以为后排很阔气。我一开始也以为只是数据好看，但我带了我那1米82的同事一起上车，他在后排坐了15分钟下来跟我说了一句：“这空间我给9分，扣1分是因为没按摩。”
哈哈，他开玩笑的，但意思你懂吧？腿部空间真的是绰绰有余，我坐前排调到正常驾驶位，他坐后面还能翘个二郎腿。头部稍微压了一点，这也是因为车身线条太流畅带来的副作用，但也不是那种顶头的压抑感，除非你是姚明。
动力系统让我重新相信“机械素质”这四个字
说到动力，老实讲，我本来对1.5T不抱太大期待，心想：“这车都快5米长了，1.5T能带得动吗？”
结果我发现…它不仅带得动，还挺带感。
181匹马力+9AT变速箱，起步轻快，中段加速顺滑，关键是油门调校特别线性，不突兀，像你走进一家很有经验的老店，虽然招牌不闪，但服务到位、流程顺畅，不整花活。
而且开起来那种底盘的厚实感，确实是美系车的老本事。我开它跑了一段高架桥，过弯的时候那种“整车贴地飞行”的感觉，真不是很多15万以下车能给你的。更让我惊喜的是，它喝92号汽油，真的非常顾家。
如果你追求点小激情，想上2.0T版本，只贵了一万多，动力立马上到237匹，妥妥的“小钢炮级中型车”。
我收到过最意外的评价：一位奥迪车主的“真香”
有一次我朋友开他奥迪A4L来接我，他看到我刚提的新君威，随口说了句：“这车不错嘛，屁股挺运动的。”
我笑着回他：“你知道多少钱吗？”
他猜了个“16万左右”，我说“10万出头”。
他愣了一下：“你开玩笑吧？我那车贵你一倍也没这后排空间。”
我当时内心真的有点小骄傲…当然不是说君威吊打奥迪，但在这个价位里，它真的太“逆天改命”了。
最后，值不值买？我真心这么看
如果你问我，这车适合谁？我说几点：
• 想买辆稳重点、空间大、开着舒服的车，但又不想买SUV的；
• 对配置不迷信，但对机械素质和耐久性有要求的；
• 预算10-13万左右，不太追求潮流科技，但希望日常通勤+偶尔自驾都能胜任的。
那别克君威真的，是一个被市场“忽视”的优等生。
就像那种你上学时不爱说话、考试总能悄悄考第一的同桌，平时没人注意，结果大学报志愿全靠抄他的选择。
小结一下，真心建议朋友才说这句：
如果你现在预算有限，但又不想买车只是凑合，那不妨去试试君威。不用立刻买，哪怕周末开去店里转一圈，摸一摸、坐一坐，你可能会有点意外的感觉：
“这车，怎么比我想象中靠谱这么多？”
全部评论 （0）