续航、补能，一直都能算是新能源电车的痛点，这也是把很多消费者拒之门外的关键，但是因为技术的不断提升，现在的国内市场，新能源车的电池技术已经是愈发成熟。就在前不久，新能源车型的市场渗透率已经超越了50%，也就是说现在已经很少一部分人选车会去选择油车，大部分城市的消费者都以及新能源车型为主，那么现在新能源车的技术到底发展成什么样子了，能够让这么多消费者为之倾心。
我们就拿我今天所要介绍的这款智己L6来说，这款车不仅在续航以及补能上实现了突破，而且还利用自己的技术，实现了燃油车永远都实现不了的功能，可以说把智能化、科技化以及AI能力都诠释得很到位，不仅是一辆好开的车，而且还是一辆移动的智能终端，最重要的是，它的定位价格才23万起步。
智己是一个什么品牌，作为造车新势力，背靠上汽集团，历经十年研发，上汽把最先进的技术以及最先进的生产平台给到了它。你们大家都知道，现在市场上的车型，目前来说是800V的高压平台居多，但是这款车却已经做到了准900V的高压平台，在高压平台之下，它能够实现续航与补能的双向奔赴。这款车充电12分钟，就能够实现续航增加400km，已经是达到了一个全面领先的水准。
不仅如此，它还有一个“大王炸”，那就是它会搭载各位消费者一直在奢望的固态电池，固态电池在能量密度上是远远大于传统的液态电池，所以这款车能够实现续航超越1000KM，也就是说，这款车充一次电，就能够跨越5个省，再配上它百公里加速2.74秒，可以说已经全方位的超越燃油车，拥有百万级的性能的水准。
其次这款车还有出色的智能化配置，这款车全系搭载英伟达 OrinX + 通SA8295P 双旗舰级芯， 开创性集成S32G性能芯， 带来智舱、智驾全域融合的升维体验。因此具备非常强的智能驾驶的能力，全系都可以实现无高精地图的城市NOA，并且还有一键AI代驾的功能，这个功能就可以在很生活场景当中帮助到我们，例如路边的侧方停车，这款车能够停的非常的严丝合缝。
还有在狭窄的车位里拥有一键脱困的功能，再者在晚上视线不好的窄巷里，它也有一键穿行功能，可以通过AI能力计算，实现安全的最大化，而这些都是属于科技改变生活的其中之一。所以说，新时代车型已经拥有了“生命力”，它能够解决我们人工在用车时，很多的用车痛点，把安全性与便捷式做得跃然纸上。
最后就是这款车的底盘了，作为传统车型的三大件之一，在新能源电车里面同样也是非常重要的，因为底盘就是你乘坐舒适性的关键，也是操控驾驶的契机。这款车搭载了灵蜥数字底盘，看名字我们就会感觉这个底盘有着很未来化的感觉，确实，这个底盘很强大，很多功能你们是真的没见过。首先出色的驾驶体验是肯定的，如果你开过这款车，就真正的能够体会到这款车的动态感受，以前我们常说人车合一，而在这款车上，是真正的把人车合一诠释得很明显。
智己L6这套底盘集成了智慧四轮转向系统、 电控减震器、 空⽓弹簧、 电驱等 多系统控制模块融合上收， 并由同⼀套算法中央集控。在这样的一套底盘技术之下，这款车它会拥有蟹行模式，这个是全球可以首个“横着走”的轿车，能够实现⼀把掉头、直⻆过弯，演绎极致灵活操控。最后这款车还具备猎豹弹射起步模式，原地弹射起步，汽车的抓地力也很强。
总的来说，时代的发展，以及产品的进步，已经让作为消费者的我们应接不暇，也让我们有了很大体验升级。在今年年初的时候，大家还是以800V高压平台作为卖点，本以为这个就算很优秀了。但没想到短短几个的月的时间。900V的高压平台的车型就诞生了，并且这款新车还搭载了大家心心念念的固态电池，可以说这样的一个配置前提，卖23万起步真的竞争力很大。
虽然现在市面上小米SU7很火，但是如果我们拿配置来对标一下，你们就会发现差距很大，因为低配的小米SU7还是400V高压平台，并且没有固态电池，更没有灵蜥数字底盘这样的技术。所以这款智己L6还是非常强势的，我也相信，在这个级别，这款车目前就是真正的一个王者，不知道你们大家认为是否如此？
全部评论 （0）