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今日话题：新能源车电池更换高峰来临，车主该何去何从？
（视频来源于网络，无不良引导，侵权则删！)
说到电池更换，首先得聊聊费用。您知道吗，新能源车电池可不便宜，换一次得好几万呢。所以啊，咱们得提前了解清楚，看看有没有啥优惠政策或者补贴啥的，能省则省嘛。
下面网友分享的一些真实经历，或许能给我们一些启示和感悟！
用报废的电车置换补贴有一万多到两万，买个5万左右的电车，加上补贴什么的落地3个，一年开三四万公里，开个六年报废又置换新车。
这都是营运电车报废的，我们私家车电车10年了都在开，何来的报废。
这里面还有磕到底盘，或者撞了直接火化了的风险，保费给不给保一回事，保费贵多少还没算。
享受的是另一个层面，而非节能，真正在算节能的人，也不可能买那么贵的车，在为汽车事业做贡献那个档次，没必要后悔，开心就好。
城市代步可以，或者家里已经有一辆油车的再买电车没什么不可以，如果只有一辆车还需要跑跑长途的或者有父母在农村老家的就不适合买电车。至少目前电池技术没有质的改变，比如续航，耐低温，快速充电，还有充电站还没有加油站那么普及。
好家伙，20万公里16万，我电车才1万电费，亏死了。
你这个路程数确实买个一般的电车划算。
大部分新能源电车都有车位，安个桩还不简单。
家用车谁家车一年跑近四万公里。
7-8年就差个4-5万块钱还不如买油车了 至少不会有电量焦虑。
电车保险第一年比油车还便宜你信吗。
幸亏你卖了今年少一半钱。
四天就得充一回，后期估计两天就得充一回。
电车报废比油车价格高。
总结
最后就是售后服务了。更换电池不是小事，必须要有好的服务和技术。要是电池坏了，我们也有个说法吧？
现在是电动车的高峰期，我们也该做好准备了。如果真的出现了问题，那就太可惜了。我们要早做打算，选择合适的品牌，了解政策，提供优质的服务，这样我们的新能源汽车才能走得更远。
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