星越LPLUS首发混动,搭载全新CMA架构

灯光落在星越L PLUS的车身上,油混版本的首发像心跳忽快忽慢。

星越LPLUS首发混动,搭载全新CMA架构-有驾

今晚正式发布,后续还有预售、上市两场发布会。

底盘来自全新CMA架构,双叉臂+五连杆,闭式空悬+CDC,后轮转向±10度。

星越LPLUS首发混动,搭载全新CMA架构-有驾

(想象镜头扫过这套悬架,在弯道里车身微微向内收拢。)

动力像两个人在同一舞台上配合:2.0T发动机热效率48.41%,搭配3挡DHT变速箱。

星越LPLUS首发混动,搭载全新CMA架构-有驾

发动机最大功率160kW,驱动电机最大功率230kW,油耗达到4L级。

座舱里是千里浩瀚H5智驾方案,激光雷达+Orin-Y,高通8295芯片,23扬声器,超级Eva智能体。

星越LPLUS首发混动,搭载全新CMA架构-有驾

后排贵妃榻,前后座可调240mm,靠背放倒137度,腿托最大70度开启。

车身长度4955mm,轴距2900mm,官方定位中大型SUV,得房率85.2。

星越LPLUS首发混动,搭载全新CMA架构-有驾

这数字,坐在车里也能感受到空间的呼吸。

燃油版也搭载2.0T发动机和千里浩瀚H5智驾方案,但底盘与内饰配置可能有些差异。

星越LPLUS首发混动,搭载全新CMA架构-有驾

要知道,能量的舞台并不只有一个版本在演出。

你也可以把它放进自己的选项里,看看哪一条路更合你的节奏。

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