CR450动车组最新进展：今年二季度将试运行
4月4号的消息，中国中车最近开了一场2024年的业绩电话会。会上有投资者问到，那个CR450动车组啥时候能正式跑起来啊？还有，它对铁路线路有啥特别的要求吗？
中国中车回答说，他们造的两列CR450样车在去年年底已经成功下线了，现在正在北京的铁道环线上做各种测试呢。
他们还说，大概今年第二季度会在真正的铁路上进行试运行和考核，主要是看看这个动车组跟铁路线路、供电系统、信号系统这些能不能很好地配合在一起。
至于具体什么时候能开始正式商业运营，那还得看试验的结果怎么样。
中国中车还特别强调，CR450动车组的设计完全符合时速400公里线路的运营标准（测试的时候速度还能跑到450公里），不仅跑得快、更智能、更环保，而且还能适应现有的高铁线路，可以跨线运行。
CR450型动车组样车的两种型号
听说啊，现在已经停运的CR450型动车组样车，有两种型号，分别是CR450AF和CR450BF。这两种车呢，是由中国中车下面的两家公司生产的，其中CR450AF是四方股份公司造的，CR450BF是长客股份公司造的。
这两款车的设计都差不多，都是8节车厢编组，动力车厢和非动力车厢各占一半（也就是4动4拖）。车厢里面呢，有不同的座位布局，比如商务座、多功能包间、一等座和二等座之类的。
不过呢，这俩车还是有一些区别的：
（接下来可以继续详细说它们的区别）
复兴号CR450系列车型对比
车头那块儿啊，CR450AF的设计就像一支飞出去的箭，特别流线型，看着就很有动感；CR450BF呢，灵感来自老鹰飞翔的样子，看起来更有力量。
车身的颜色上，CR450AF主打“锐龙追梦”，车身底色是“铂光银”，飘带用的是“国旗红”和“琉璃黄”，还借鉴了中国书法里的“笔锋”效果，文化气息满满。CR450BF叫“科技之光”，颜色是“月辉银”，走简约风，还加了点东方美的元素，速度感和科技感拉满，车身还有一条红线贯穿到底。
说到商务舱的座椅，CR450AF的座椅能转360度呢，还能一键变成开会的模式；至于CR450BF有没有这个功能，目前没听说。
卫生间这部分，CR450BF的样车里有宝宝椅，有些无障碍卫生间还是那种不用手碰的智能卫生间；CR450AF这方面就没提过。
车厢布局上，CR450AF的新样车里专门设了四人小包间，适合一家人或者团队出游；CR450BF就没提到这些。
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