8部门发文提出2025年力争实现汽车销量3230万辆左右,推动新能源汽车销量大幅增长和产业链升级提升

看到这个新闻,心里其实挺复杂的。毕竟,汽车行业一直在变,特别是面对国家政策的推动。从去年到今年,新能源车的占比冲得特别快,估算,今年整个销量里,新能源汽车可能占到45%左右(体感估算,不太到实数)。这也给圈内带来不少压力——传统燃油车的市场份额开始被挤压,厂家还得想办法跟上潮流。

我最近去传说中的那个大型4S店,看了看库存。一个销售的朋友说:今年新能源车的订单量几乎翻一番,甚至还有点供不应求。我问:那消费者接受度高不高?他笑笑:其实还得打一些促销,毕竟很多人还是心里有疙瘩。这让我想到,消费者真的是主动还是被动接受新能源?这问题挺有趣:其实很多人还是持观望态度,愿意换车,但对续航、充电不太放心。

8部门发文提出2025年力争实现汽车销量3230万辆左右,推动新能源汽车销量大幅增长和产业链升级提升-有驾

我刚才翻了下笔记,看到一款紧凑型SUV的报价册,发现它的成本结构挺有趣——电池就占了差不多30%。以一台车20万算,电池成本大概6万左右(这个估算不一定很准,但大体方向没问题)。一块500公里续航的电池,跟那个超级电容区别,实际上就是电池像储水罐,容量大,自然重也重。而超级电容就是像快装水桶,快充但续航短。它们的技术差异,不就是存水的方式不同吗?这个比喻还挺形象。

说到这里,我突然想到,很多制造环节其实就像你买菜——每个环节都要挑选最优质的原料(材料、零件)。某品牌用的供应商,跟其他品牌一样,都是经过层层筛选、优化的结果。但不同的是,谁的供应链管理更像买菜一样精确,决定了整车最后的油耗和可靠性。我特别不想大讲特讲供应链的复杂,只是觉得,像是在菜市场买菜,要看新鲜和价格,汽车供应链也是如此。

这让我想问:作为消费者,怎么才能买到真正划算的车?真的是只看价格和品牌吗?还是得研究一下背后的供应链?卡车司机微信群里有人调侃:买新车,走保险箱,一年后看值不值得。其实这也反映了:消费者对维护成本、剩值率的关注逐渐上升。一台车的保值率,我用心算过,估算下来百公里维护费在0.3元左右(粗略估计,没有详细算账,但这个区间不算低),比起日常出行的便利,还是值得关注的。

我觉得,除了价格之外,怎么选车还得考虑到用车场景。我一个朋友家在城郊,车不算多,主要周末出去跑跑。他更关心充电便利性——家门口的充电桩是不是够多?别问我怎么知道的,行业里大家都在特意踩雷,看看充电桩数是不是连自己住的片区都能满足。你会不会觉得,基础设施的不均衡,才比车型本身还难搞?

8部门发文提出2025年力争实现汽车销量3230万辆左右,推动新能源汽车销量大幅增长和产业链升级提升-有驾

说到这,我突然卡壳了,(这段先按下不表)不过嘛,光靠车型的技术再先进,基础设施不跟上,也只是美丽的梦。十年前,买车还主要考虑油耗和空间,现在变成了充电桩布局、智能化体验。一辆车,不就是集成了很多生活的智能硬件?

我还记得,个别厂家在试点L3自动驾驶车型时,内部有人私下说:真正上路,还得交警给盖章,才能放心开。法律法规的跟进不是那么快。就像我们打牌,牌好牌坏得看规则完善程度。你觉得,未来L3自动驾驶普及到普通家庭,最大障碍会是什么?技术稳定性、法律法规,还是保险赔付?

而且,别人说得对,汽车产业的变革,实际上像个大锅炖菜,调料放得不一样,味道就不同。像我自己,其实对智能化没那么敏感,但看到有人用车联网远程监控,心里总觉得:是不是太像大哥在盯着?这也许是我少见多怪——车也就变成了移动的数据终端。

我在想一个问题:未来汽车真的只剩扫码、充电、智能,还会不会有那种驾驶乐趣存在?我真不敢保证。毕竟,科技再厉害,咱们还是喜欢那种开车的感觉。你们觉得事儿会变到什么程度?是不是会越来越机械化、没那么个性化?

8部门发文提出2025年力争实现汽车销量3230万辆左右,推动新能源汽车销量大幅增长和产业链升级提升-有驾

就在说这个的时候,突然注意到身边一个修理工正在给一台老车换刹车,他抬头冲我笑:就这套路,自动变速箱多方便,结果维修起来更麻烦。说得也是,技术越先进,维修成本未必越低。这让我想到:产业链里,最烦的就是池塘里的虾。一方面创新,另一方面,供应链压力和维修难题都在变。不像手机,摔一摔还能拼拼装装,车那可就得找专业。

说到这,我觉得,未来的汽车市场一定会朝着多元化发展。有人会留恋那种纯驾驶体验,有人只想快、稳、便捷。不知道,普通消费者会不会真的区分得那么清楚?或者,大家都一样,追求省心省力?

这个行业,越做越复杂。你会不会很希望,有一天能像在家买菜一样,看到车子明码实价,不用担心套路?可惜,车不是菜,货款后还得添点心思在后续维护上。对了,你觉得现在在买车的你,最关心的到底是用车体验还是购车流程?

(这段没有写完,感觉还得再想想)但我相信,未来的汽车市场,除了技术、政策之外,最重要的还是人心。那颗在买车时犹豫不决、还在想怎么更值那颗心。

8部门发文提出2025年力争实现汽车销量3230万辆左右,推动新能源汽车销量大幅增长和产业链升级提升-有驾

你有没有觉得,车子其实就是生活的一个载体——带着我们走南闯北,也带着情感和记忆?像我的小叔,从农村开来第一辆破桑塔纳到市区,有一股子说不上的满足感。那你呢?你的第一辆车,又给你留下了什么印象?

我猜测,未来可能还会出现一种新的汽车文化。就像现在年轻人喜欢定制,但你会不会觉得,等到车型都变得智能又有社交功能之后,汽车变成了移动的朋友圈,其实也不错?

反正呀,路还长。你说,下一台车会是什么模样?还是会像现在一样,有点人情味在里面?还是都变成钢铁大脑了?反正,那个细节——比如你上次在路边看到的自动泊车,还是挺让人惊艳的。

这段时间,我一直在琢磨:不管政策怎么变,技术怎么升级,咱们其实都还是逆流而上。只要用心看车、用心感受,它总会告诉你一些你没注意过的事。

8部门发文提出2025年力争实现汽车销量3230万辆左右,推动新能源汽车销量大幅增长和产业链升级提升-有驾

——完。

0

全部评论 (0)

暂无评论