新能源汽车逐渐取代燃油车的大势不可阻挡，老牌燃油车豪华巨头BBA，也不断在推出新款车型。宝马打6折的纯电SUV，就推出了新款。
近期，宝马在慕尼黑总部正式发布了新世代宝马iX3，这款车被视为宝马智能化转型的关键战略车型。
作为宝马“新世代”产品序列的重要成员，它不仅承载着品牌的历史情怀（命名致敬1960年代拯救宝马的1500、1800等车型），更展现了宝马对未来电动出行的全面构想。
新世代宝马iX3彻底告别了传统燃油车的设计语言。前脸采用发光LED灯组取代镀铬双肾格栅，搭配头灯与中网一体化设计，被官方称为“天使之翼”前脸。
新世代宝马iX3的设计灵感，实际上是回归了宝马经典车型——BMW 1500的“小鼻孔”造型。这样做的好处是，既能致敬经典，又增加了和燃油车“大鼻孔”前脸的差异化设计，辨识度更高。
车辆尾部则相对保守，采用分体式尾灯设计，灯组内部由竖条形光栅组成。后包围设计样式与前脸相呼应，底部扩散器部分造型棱角分明，既突出运动感，也服务于空气动力学优化。
内饰最引人注目的是BMW全景视域桥系统，它通过不同屏幕给予驾驶员不同需求信息。系统包含3D抬头显示、视平线全景显示以及中控屏三个层次。
视平线全景显示采用超近距投影技术，在挡风玻璃上形成近40英寸4K分辨率的投影画面，对比度可达100000:1。
这套系统还拥有专利的纳米涂层挡风玻璃，即使驾驶员佩戴偏光墨镜也能清晰看到投影信息。中央屏幕与副驾屏幕支持6个模块功能展示调节，用户可根据需求自定义。
新世代宝马iX3基于800V平台打造，新世代宝马iX3 50 xDrive车型搭载108度大圆柱电池（4695规格），前异步、后励磁同步电机组合，最大输出功率345kW，峰值扭矩645牛·米。
性能表现上，新世代宝马iX3的0-100km/h加速仅需4.9秒，极速可达210km/h。续航方面，WLTP续航为805公里，CLTC续航更是高达920公里，官方电耗为15.1kWh/100km。
新世代宝马iX3的补能非常迅速，最大充电功率可达400kW，10分钟可补充427公里续航。
中国版新世代宝马iX3将进行轴距加长100mm的处理，同时后排座椅座垫也会相应加长。智能系统方面，将采用与阿里巴巴共同开发的宝马定制大语言模型技术，引入DeepSeek的AI大模型能力。
辅助驾驶层面，宝马和高通合作，历时三年合力打造Snapdragon Ride Pilot驾驶辅助系统，支持从入门级新车评价规范（NCAP）到L2级及以上高速和城市导航辅助驾驶（NOA）功能的多种驾驶辅助级别。
新世代宝马iX3，就是Snapdragon Ride Pilot的首款量产车型。为了中国市场的本地化，宝马与Momenta合作研发适配中国道路环境和驾驶行为的辅助驾驶解决方案。
新世代iX3将于2025年年底在全球上市，国产版新世代长轴距iX3将在2025年年底前发布，2026年夏天正式在中国市场上市。
现款宝马iX3的价格，已经是官方指导价的6折左右。平台显示，2024款宝马iX3领先型的官方指导价为40.5万元，经销商报价为24万元起。
根据目前信息，国产版新世代宝马iX3车型的定价有望进行大幅调整，预计将在30万元左右起售（入门两驱版）。
上市后，新世代宝马iX3将面临奔驰GLC纯电、奥迪Q6L e-tron、理想L6、小米YU7和问界M7等车型的竞争。宝马这款转型之作能否在激烈市场中脱颖而出，在新能源汽车市场打造出自己的一片天地，值得期待。
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