今天刷到一位老哥的卖车经历，隔着屏幕都替他心疼！
2015年他花12万买了一辆13款大众捷达，开了不到10万公里，平时当宝贝一样供着，外观保养得和新车似的。
去年想换车时还能卖1万多，结果今年一问，车商报价直接腰斩——最高5000，最低3000！
气得他当场决定不卖了：“我这车哪儿差了？凭啥连废铁价都不如？”
说实话，这事儿真不是个例！
二手车市场的水深，普通人根本摸不透。
1. 新车降价“吸血”二手车：这两年国产车崛起，新能源疯狂内卷，新车价格一降再降。
比如捷达同级别的新车，现在裸車價都不到8万，二手老車自然被压价。
2. “公里数”不是万能盾牌：虽然车主觉得“10年10万公里”算省着开，但車商眼里，年份才是硬伤。
10年車齡的車 ，哪怕跑得再少 ，电路、橡胶件老化都是定时炸弹 ，维修成本蹭蹭涨。
3. “情怀”在现实面前一文不值：老捷达确实皮实耐造，但年轻人现在追的是智能大屏、自动巡航。
你去二手車市场转一圈 ，带CarPlay的飞度都比机械手刹的捷达吃香。
4. 别和车辆商赌气 ，吃亏的是自己 ： 车辆就像手机 ，放家里多一天就多亏一天 。
我表叔的轩逸前年还能卖4万 ，非要等高价 ，结果今年2万都没人要。
这辆捷达的故事，也何尝不是中年人的缩影？
年轻时咬牙买下的“体面”，终究敌不过时代的轮回。
但话说回来 ， 车辆是工具，不是祖宗，该放手时就放手！
你在卖车时被狠砍过价吗？
评论区蹲一波“冤种主”，点赞过1000，下期教你怎么把老车卖出最高价！
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