雨在西班牙大奖赛的赛道上像被拧紧的水龙头，滴滴答答地拍打。你知道吗，舒马赫加盟法拉利的第七场比赛就把自己完整地投进了雨里。那时他已经是两届世界冠军，1994、1995年的光环仍在身上。彼时的法拉利已经等待了17年，似乎在他的出现里重新点亮。结果他以超过45秒的优势夺冠，雨战之王的称号也在那一刻落地。
1996年，他带着这种气场帮助法拉利赢下3场胜利，证明自己不仅能驾驭顶级赛车，还能用个人能力弥补车队的短板。随后1997年的争议和1998年的挫折让人看到他并非没有波澜，但真正的突破要到2000年。那一年他拿下9场胜利，108分击败迈卡·哈基宁，赢得个人第三座世界冠军，也让法拉利夺回自1979年以来的21年车手冠军之久。
2001年，法拉利像一台胜利机器，舒马赫仍是核心，拿下9场分站胜利，123分领先夺冠，并帮助车队连续第三年夺冠。2002年更是他统治力的顶点，11场胜利，17站大奖赛全部登上领奖台，最终以144分提前锁定冠军，法拉利则同时捧起车手和车队冠军。
2003年，面对蒙托亚和莱科宁等新生代的挑战，他以93分险胜莱科宁，赢得第六座世界冠军，打破方吉奥五冠纪录。2004年则是传奇的一年，18场比赛他拿下13场胜利，写下个人单季胜场纪录，并在斯帕提前锁定第七座冠军。前13场比赛里他赢下12场，近乎无解的统治力让人目瞪口呆。
经历2005年的低谷后，2006年他强势反弹，与新生代王者阿隆索展开激烈角逐，拿下7场胜利，121分位居第二；在蒙扎站夺冠后，他宣布赛季末退役。
不过，传奇没有就此结束。2010年他41岁回归F1，加盟梅赛德斯，直到2012赛季退场。虽然再也没能重现法拉利时期的统治力，但这段复出让人再次看到他对赛车的火热。退役后他经历人生最严峻的考验——2013年12月在阿尔卑斯山滑雪时头部重创，陷入昏迷，经过数月治疗后回到家中康复。此后家人紧守隐私，外界知道的康复信息极为有限。
他留给法拉利的，不只是7座世界冠军和无数胜场。1996年加盟时，他面对的是一支长期没有冠军的车队；离开时，他帮助法拉利建立起完善的技术体系、训练文化和冠军思维。他重视调校、数据分析、体能训练和团队沟通，甚至亲自参与工程师的技术讨论，用近乎苛刻的态度推动全队进步。和让·托德、罗斯·布朗、罗里·伯恩组成的黄金团队，成为F1历史上最成功的组合之一。
从2000到2004年连续五年的车手世界冠军，与此同时五次车队冠军，舒马赫和法拉利共同写下一个后来者难以复制的时代。看台上的红底白字横幅成了最深情的注脚：Michael, You Are The Champion Today And Forever, Thanks For All Emotions，也许真正的伟大，就是让整个F1相信：当天才遇上渴望胜利的队伍，真的可以创造一个时代。
