付款码在手机屏幕上亮着，他站在店门口，风把裤腿吹得贴在小腿上，到底没扫下去。那台250仿赛就停在展厅角落里，标价牌上用红笔划了一道，比夏天问的时候少了三千多。销售还站在旁边，嘴里说着这个价只锁到这个月月底，厂家任务一完成，下个月优惠立马收回。
他后来把这事在群里说了，我回了一句先别急。
便宜这件事，光看数字不行。有一种是实打实的老款清库，车型要改款，老款车占着仓库，经销商一台都不想留，这时候降价是真刀真枪的。今年有几个品牌的450、250级别老款，直接砸到两三万这个区间，新款上之前那点空档，价格基本见底了。买回去骑的还是那台车，发动机没换，省下的钱买的就是“新款”两个字不写进铭牌。
另一种就麻烦些，叫全系官降。今年价格战从年初一直绷到年尾，有的品牌降价不是清库存，是整个定价体系往下挪。官降喊得热闹，可你想过没有，一辆新车上市才半年，价格表就改了两次，你现在冲进去，开春第三次官降一出来，你哭不哭。早一批提车的人，心里那点滋味，不用我多说。
外面风更大了，他往门里退了半步。
那阵子他每天通勤往返四十多公里，公交地铁挤得心烦，冬天骑车冻手冻脚，可也就忍了。这种人就别等。早买早享受，晚买有优惠，这话成立的前提是你等得起。三个月风霜雨雪，没人给你报销。
账算到这儿，其实就一句话：你是刚需还是可等。
刚需的人，只要车没大毛病，价格落在心理价位之内，让个两三千块就下手。可等的人，家里有车代步，买摩托车就图个周末跑山，那我真建议再等等。年底冲量任务做完，有的店第二年开春放出来的价格更凶。新款和改款一上，老款还得往下走。排放、上牌这些规定每年都有变动，具体怎么变，得看工信部和交管部门的公告，我不瞎说。
店里暖气开得足，他摘了手套，手指头在裤兜里攥着钥匙。销售的手机又响了，彩铃声音挺大，他往旁边挪了两步。墙角堆着几个纸箱，里面是赠品头盔和保养券，包装盒上落了一层灰。外头有个外卖员骑车过去，排气管声音很响，跟这台250完全两码事。
年底店里的“优惠”也得看仔细。有的是直接折现金，有的送你装备、保养、抽奖抵扣。听着都是省几千块，现金是现金，赠品是赠品，两码事。头盔和保养值不值那个钱，自己心里得有杆秤。谈价的时候，让对方把落地价一项一项写清楚，车价、购置税、保险、上牌，落地价才是最后掏出去的钱。提车时看一眼轮胎日期，还有出厂铭牌，库存过了半年，还能再往下谈。
他到底没交定金。
“再等一个月，春天新车的消息明朗了，老款再降就抄底，不降说明现在这个价也差不多了，到时候买不亏。”他走的时候把头盔抱在怀里，那台车还亮着展厅的射灯。
不知道他最后买没买。
