副驾屏终于来了!新款智界R7内饰这回真听劝了!

现在的新能源车市场,真是太卷了。

各家都在拼配置、拼价格、拼智驾,消费者呢?看得眼花缭乱,也越来越精明。很多人买电车,不光看续航和加速,一上车先瞅内饰——有没有科技感?副驾坐着爽不爽?毕竟车是天天要待的空间,屏幕大不大、座椅舒不舒服,直接关系到每天的用车心情。

副驾屏终于来了!新款智界R7内饰这回真听劝了!-有驾

就在这个节骨眼上,新款智界R7的内饰谍照曝光了。我们第一时间拿到了这组图,变化真不小,最让人期待的,就是副驾娱乐屏很可能要安排上了

虽然测试车裹得严严实实,跟个粽子似的,但露出的细节足够我们解解馋。中控区域大概率会换成一块贯通式的大连屏,直接把主驾和副驾连起来,跟之前申报图前风挡露出的水平线条也对得上。这意味着啥?以后副驾那位追剧、看电影,再也不用伸着脖子歪着头看中间屏幕了,体验感直接拉满。

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方向盘也换了新款,个头更大了,握感应该会更扎实。前方还嵌着一块小巧的液晶仪表,关键信息一目了然。两侧的空调出风口造型也做了调整,整个内饰给人的感觉是更简洁,也更注重主副驾的平等体验了。

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转头看外观,这次新款没动大刀子,基本延续了现款的帅样子。星环贯穿灯组配狭长的大灯,远远一看就知道是智界家的。侧面半隐藏式门把手,尺寸没变,长宽高依旧是4982/1981/1634(1650)mm,轴距2950mm,空间够宽敞。头顶那颗896线双光路图像级激光雷达也在,智驾能力不用担心。

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动力方面有实打实的提升。新款纯电版换上了华为自产的驱动电机,最大功率拉到227千瓦,比现款单电机版更有劲。轮胎提供了20寸和21寸好几种规格,总质量2637kg,整备2220kg。

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整体看下来,这次改款思路很清晰:内饰重做,副驾体验升级,动力再给一脚油。如果你正持币观望25-30万级纯电SUV,我建议你等等这辆。等更多细节出来,我们再接着聊。

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