日前，长安第二代UNI-V车型官图正式发布，新车主要对设计细节进行调整，继续推出燃油版及蓝鲸智电iDD插电混动版车型，其中燃油版包含四款配置，插电混动版包含六款配置。据了解，新车将于3月底正式上市。
长安第二代UNI-V的表现：
长安第二代UNI-V，外观造型继承长安汽车“纵横万象”家族设计语言，一体式前脸V形格栅延续UNI序列无边界设计，参数化三角形的渐变元素，使整车质感和冲击力十足。大灯组的设计更是一大亮点，由上而下的延伸，配合两灯之间的镀铬饰条，不仅提升了整体的视觉效果，更彰显了科技感。底部则采用了梯形进气口设计，内部使用了横幅式结构进行装饰，点缀出了车头的层次感；前唇部分的造型很有攻击性，有效增加了运动气息。
来到车身侧面，新车侧面采用了更为动感的流畅线条的勾勒，并将继续使用隐藏式门把手及多辐铝合金轮辋，侧裙部分加入了宽体套件，有效增加了运动气息。尾部造型方面，后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾，尾部灯组为贯穿式的设计，底部的下包围处也采用了中置的双出排气，进一步提升车尾的运动属性。整车尺寸长宽高分别为4720/1838/1435mm，轴距2750mm。
内饰方面，第二代UNI-V采用了T字型座舱布局，中控台向主驾驶位的倾斜设计，不仅提升了操作的便利性，更增添了几分动感。并采用3英寸+10.3英寸+7英寸的三联屏仪表，并与10.3英寸的中控大屏相呼应，可谓是档次感满满。而多功能方向盘采用平底式设计，此外新车还将继续配备SUPER RACE赛道模式。
配置方面，新车将配备全景玻璃天幕，提供前后雷达、360度全景影像和透明底盘、车道偏离预警等功能，座椅为一体式运动座椅，填充厚实。
动力方面，燃油版新车将搭载蓝鲸1.5T发动机，最大功率188Ps，峰值扭矩300N.m。还有2.0T发动机选择，最大功率和峰值扭矩233马力/390N·m，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。智电i-DD插混车型搭载1.5升四缸发动机+电机组成的插混系统，发动机最大功率110Ps，电机功率有190和215Ps两种，电池组容量为9.07/18.99kwh，CLTC工况下纯电续航里程分别为50km和111km，参考现款车型，WLTC工况最低油耗1.14L。
竞争对手比较：
当然，10-15万级市场也是竞争极为激烈的细分领域之一，其中不乏叫好又叫座的明星产品，例如东风本田思域，而混动车型方面的竞品车型比亚迪驱逐舰05是无疑的。
从车身尺寸数据来看，UNI-V全面领先思域经，实际乘坐感受也能打个平手。不过在细节方面，还是UNI-V的体验更加周到，座椅采用皮和翻毛皮混搭的材质，主副驾均可电动调节，后排中央凸起不高，全景天窗的采光也更好。与比亚迪驱逐舰05相比有很大的优势，除了车身长度短了15mm。UNI-V 的后备箱也比驱逐舰05更宽，容积比驱逐舰05强，且中高配车型还配备带电动后备厢位置记忆的感应式电动尾门。
动力方面，两车都搭载了1.5T涡轮增压发动机，参数是UNI-V占优，300N.m的最大扭矩甚至可以比肩一些2.0T机头，动力感受更强劲。
我们都知道，本田思域的动力性能放在同级车型中较为强悍，但为了更偏向家用，底盘调校较软难以满足较为激烈的驾驶需求。而长安UNI-V配备了可以智能分配内外车轮驱动力的DTV动态转矩矢量控制系统，让车辆有更快的过弯速度，同时还针对悬架K&C特性进行了优化和侧倾力臂也缩短至485mm左右，全方位保证车辆有着出色的底盘灵活性。
与驱逐舰05比较，从账面数据来看，如果把电动机和发动机分开来看，其实长安UNI-V 智电iDD的动力并不突出，但谁让它是一台插混车型呢，综合功率250kW，综合扭矩590N.m，所以在动力方面，该车还是有所保障的。实际体验上，UNI-V智电iDD的油门响应灵敏又不失沉稳，动力输出比较线性，无论起步还是加速，都能保持源源不断的动力输出。而驱逐舰05发动机动力介入时还是缺乏足够的底气，后段的表现有些拖沓，在驾驶激情上稍微欠缺，比较偏向家用。
总结，长安UNI-V的销量并不差，燃油版车型基本上维持在月销10000台上下，1月份该车卖出了17372辆，位列紧凑级车第9位，但插混车型智电i-DD版本则销量表现不佳，去年12月份只卖了560辆，此次改款，部分变化不大，基本上能延续现款车型的热销状况，如果在价格上稍作调整，未来还是可期的。
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