随着电动汽车和混合动力汽车的普及，这五款高性能掀背车可能只是即将消亡的车型中的最后一款，因此在不久的将来，它们必将成为备受追捧的经典车型。
我有幸与许多资深汽车收藏家交谈，他们每个人都告诉我，他们应该买一辆新车，或者至少不应该卖掉一辆特定的汽车。
许多车型在生产过程中被误解和低估，但几十年后，随着年轻一代开始意识到它们有多么特别，它们成为了经典汽车明星。
以丰田 Supra A80为例。这款在日本量产期间虽然惊艳，但并没有什么特别之处的日本跑车，如今售价往往高达数十万美元。
虽然我不确定以下任何一款响亮而自豪的掀背车是否会像如今经典车市场上的 A80 Supra 一样昂贵，但我确信，在即将走向安静、电气化的未来，它们将受到高度追捧。
丰田GR卡罗拉
丰田卡罗拉是历史上最畅销的乘用车车型系列，通过每一代产品的可靠性和实用性才取得这一成就。
性能从来不是任何一代产品发展的首要考虑因素，但丰田多年来确实推出了几款运动型版本。
话虽如此，这家日本制造商凭借当前最著名的第十二代车型，远远超越了运动版。
GR Corolla 于 2022 年推出，主要针对北美市场开发，其体型较小但同样疯狂的 GR Yaris 兄弟车型从未在北美市场推出。
虽然基于与标准卡罗拉掀背车相同的底盘，但 GR 版本在外观和机械方面都得到了很大的升级。
GR Corolla 搭载与 GR Yaris 相同的 1.6 升 G16E-GTS涡轮增压直列三缸发动机。除了这台功率高达 300 马力的发动机外，这款高性能 Corolla 还借鉴了其小兄弟 GR Yaris 的拉力赛衍生全轮驱动系统。
GR Corolla 标配六速手动变速箱，是目前在售的最引人注目、驾驶体验最刺激的热门掀背车之一，并且无疑将在未来几年达到标志性地位。
奥迪RS 3 Sportback
从 1994 年春季到 1995 年夏季，奥迪生产了RS 2，它成为其最具代表性的车型之一。
继这款高性能旅行车之后，20 世纪 90 年代末和 21 世纪初又推出了几款令人印象深刻的 RS 品牌车型，但基于紧凑型 A3 的车型却明显缺席。
2011 年第一款 RS 3 推出后，情况发生了改变，如今这款高性能车型已成为最令人印象深刻的德国紧凑型车之一。
虽然也有轿车版本，但目前的 RS 3 掀背车（正式以Sportback的名称销售）凭借其 quattro AWD 系统和标志性的发动机在热门掀背车名人堂中赢得了一席之地。
目前的 RS 3 搭载一台涡轮增压 2.5 升发动机，功率高达 400 马力，可以说是该车型系列中最漂亮的版本。
随着奥迪准备停产这款史诗级五缸发动机，该车型很可能成为最后一款采用纯 ICE 动力的 RS 3，甚至可能是最后一款 RS 3。
本田思域 Type R
Civic Type R 于 1997 年首次亮相，是 Civic 掀背车的高性能版本。
从那时起，该车型经历了五代不同的发展，成为日本制造商开发的最具标志性的掀背车。
虽然思域 Type R的一些版本不如其他版本那么令人印象深刻，但当前版本已经赢得了公众和媒体的普遍赞誉。
FL5 Type R 于 2022 年作为 2023 款车型推出，其外观设计不那么激进，并进行了一系列机械改进。
这款热门掀背车搭载 2.0 升 K20C1 涡轮增压直列四缸发动机，功率高达 325 马力（欧洲版和日本版）。
目前的 Civic Type R 仅配备六速手动变速箱，或者换句话说，配备合适的变速箱，被许多爱好者视为终极FWD 性能车。
虽然我认为本田不会为下一代车型配备混合动力或电动动力系统，但目前的车型无疑是特别的，并且肯定会成为未来备受追捧的经典车型。
梅赛德斯-AMG A45 S 4MATIC+
目前的 A 级车采用雷诺制造的发动机或与雷诺-日产-三菱联盟的工程团队合作开发的发动机，常常是梅赛德斯-奔驰当前产品线中最不受欢迎的成员。
然而，高性能AMG 版本则有所不同，因为它们配备了由德国汽车制造商内部开发的涡轮增压直列四缸发动机。
A 级车系列的顶级版本是令人印象深刻的 A45 S 4MATIC+，仅提供四门轿车版本。
A45 S 4MATIC+ 配备了多项独特的美学升级，在 A 级车中脱颖而出。
它还配备了AWD系统和涡轮增压 2.0 升 M139，这是量产车有史以来最强大的直列四缸发动机。
A45 S 4MATIC+ 拥有 416 马力的动力、全轮驱动抓地力和可选的空气动力学特性，不仅是有史以来最狂热的 A 级车，也是 21 世纪最伟大的热门掀背车之一。
随着梅赛德斯即将停产 A 级车，A45 S 4MATIC+ 必将成为传奇经典。
丰田GR雅力士
当丰田于 2019 年推出新款GR Supra时，车迷们都疯狂了，因为它搭载的是宝马直列六缸发动机，而不是新一代 2JZ。
然而，大约一年后，这家日本制造商推出了一款完全自主研发的新型高性能车型。
虽然它是一辆雅力士，而不是 100% 的日本 Supra，但这款新车型表明丰田仍然可以打造出一款具有邪典英雄潜力的疯狂座驾
虽然名为 Yaris，但 GR 版本只是基于平民城市车的双门版本。
这款热门掀背车是作为WRC 认证特别版而开发的，其底盘、车身和机械升级非常广泛，使其与传统的 Yaris 截然不同。
小巧但强大的 GR 配备了 AWD 系统、可选的 Torsen 限滑差速器，最重要的是，它配备了 1.6 升涡轮增压直列三缸发动机，可产生 300 马力。
GR Yaris 基本上是一款用于公共道路的拉力赛车，可以说是丰田自雷克萨斯 LFA 以来开发的最出色的性能车。
虽然大多数车迷都认可GR Yaris的卓越性能，但它如今仍然有点被低估。不过，我愿意用我所有的积蓄打赌，几十年后，它将成为最令人垂涎的日本高性能汽车之一。
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