就在最近，雷克萨斯 LBX MORIZO RR 定制版突然在日本上市，这台新车并没有搭载电驱系统，而是继续坚持燃油车性能路线，定价 756 万日元，折合人民币约 32.3 万元。
这个价格放在中国市场，无论是 BBA 新能源豪车，还是国产新能源车型，都随便挑选。那么这台售价约 32.3 万元的雷克萨斯新车，到底有哪些不同之处呢？
雷克萨斯 LBX MORIZO RR 定制版作为一台小型性能 SUV，在外观设计方面加入更多性能元素。新车采用专属前保险杠，同时加入大尺寸消音器挡板，再配备 19 英寸锻造铝合金轮毂，让整台车要比普通 LBX 更有攻击性。
特别是锻造轮毂，对于性能车来说，轮圈重量会直接影响车辆响应速度，更轻的重量下，可以提升转向灵敏度，同时减少悬架负担。小编觉得，配备锻造轮毂，本质上也是为了强化新车驾驶体验。
新车还新增“中微子灰与黑”车漆，不像传统性能车那样使用鲜艳颜色，而是采用浅灰色搭配金属质感，看起来更低调，有一种隐藏实力的感觉。
这台雷克萨斯新车还拥有性能姿态，车身长度 4190 mm，宽度 1840 mm，高度 1535 mm，轴距 2580 mm，相比普通版，宽度增加 15 mm，高度降低 10 mm。
小编觉得这两个变化很关键，因为车身变宽可以提升视觉稳定感，同时可以容纳更宽的轮胎。车身降低，可以让重心降低，高速过弯的时候，更低重心减少车身侧倾。
进入车内，新车保持雷克萨斯对于豪华感的追求，新车采用“赭色”内饰配色，加上原有黑色方案，共提供两种选择。同时，还通过定制配置，让消费者可以选择黄色饰条和黄色安全带，这种设计明显参考赛车元素。
有趣的是，雷克萨斯并没有把车内变成纯粹的运动座舱。前排座椅采用高级真皮包裹，方向盘同样使用真皮材质，并加入凹凸纹理处理，同时搭配铝合金踏板以及换挡拨片，在性能和日常使用之间寻找平衡，但又保留豪华品牌该有的质感。
这台定制版新车还可以选择 17 个扬声器 Mark Levinson 高级环绕音响系统，通过增加行李舱两侧扬声器，提升车内声音包围感，同时加入 ASC 主动声音控制系统，可以根据驾驶状态模拟更加真实的运动声浪。
智驾则升级雷克萨斯智能安全系统 +，可以通过检测驾驶员视线、眼睑动作以及面部方向，判断驾驶员是否疲劳或注意力下降，而且还将行车记录仪和 ITS Connect 智能互联系统升级为全系标配。
雷克萨斯 LBX MORIZO RR 定制版最核心的升级，还是动力系统，新车搭载 1.6 升直列三缸中冷涡轮增压发动机 G16E-GTS，最大功率 304 匹马力，最大扭矩 400N·m。小编觉得这台发动机最大的魅力就是，小排量高性能。因为三缸发动机天生排量小，但是通过高压涡轮，强化结构以及赛车技术，可以瞬间爆发出超过 300 匹马力的动力。
雷克萨斯也没有放弃驾驶乐趣，提供 8 速自动变速箱 Direct Shift-8AT，以及 6 速 iMT 智能手动变速箱，同时搭载电子控制全时四驱系统。这台组合非常有意思，还保留手动挡，说明真正考虑到驾驶爱好者的需求。
各位车友，你们对于这台定制版雷车有什么看法？欢迎评论！
