在新能源汽车领域，不断涌现的新技术正重塑着我们的驾驶体验。小鹏汽车推出的 MONA Max，以其独特的人机共驾功能吸引了众多目光，难道这就是传说中真正的 “人车合一” 境界？今天，就带大家深入体验一番。
人机共驾：突破传统的驾驶协作
小鹏 MONA Max 的人机共驾功能，核心在于系统与驾驶员能够实现无缝的控制权共享。开启智能导航辅助驾驶（NGP）后，驾驶员对车辆的操控变得更为自由。当需要变道、绕行障碍时，只需轻轻转动方向盘，智驾系统不会像传统那样强制退出，而是基于驾驶员调整后的路径继续执行后续操作。例如在城市复杂路况中，前方车辆缓行，此时你轻转方向盘准备绕行，车辆能迅速领会意图，在智驾辅助下平稳完成绕行，且整个过程中智驾始终保持激活状态，极大提升了驾驶的流畅度，避免了因系统频繁退出与重启带来的割裂感。
从技术层面看，MONA Max 作为同级唯一搭载算力高达 508Tops 双 Orin-X 芯片的车型，依托一段式端到端大模型，为智能辅助驾驶提供了强大的运算支持，使其能精准感知驾驶员的操作意图，进而实现这种高度协同的人机共驾模式 。
智能座舱：便捷交互，乐趣无限
坐进 MONA Max 车内，其 AI 天玑智能座舱展现出科技魅力。采用高通 8155 芯片搭配 16G 内存，保障了系统运行流畅。15.6 英寸中控屏尺寸超越特斯拉 Model 3，屏占比高且触感灵敏，还支持三指滑屏操作，便捷性十足。
车机系统基于深度定制，功能丰富多样。全域车道级 3D 感知渲染地图以逼真 3D 效果呈现道路信息，不仅能清晰显示所在车道，周边道路规划及建筑物细节也一目了然，让导航更直观。4 音区语音识别功能十分强大，车内任何位置的驾乘人员都能轻松唤醒语音助手，实现导航设置、音乐播放、车窗控制等操作。有趣的是，座舱还能依据驾驶风格和路段自动匹配音乐，增添驾驶乐趣。同时，还内置了电子木鱼等趣味小功能，满足用户多样化需求 。
外观与内饰：时尚科技，舒适升级
外观上，Max 版配备全新 18 英寸多辐低风阻轮辋，且 Max 和 Plus 车型可选择 19 英寸五辐运动轮辋搭配米其林轮胎，兼顾美观与性能。换装与 P7 + 同款的无边框外后视镜，并增设 AI 智能辅助驾驶小蓝灯，科技感拉满的同时，集成了加热、折叠、记忆、倒车翻转等实用功能 。
内饰方面，整体保持简洁科技风格。双辐式方向盘改良后，新增多功能物理按键，操作直观，加热功能也提升了冬日驾驶体验。座椅配置大幅升级，前排座椅集成通风、加热、记忆、迎宾等功能，创新的三气袋腰托和腰部舒缓功能有效缓解驾乘疲劳；副驾座椅也新增记忆和迎宾功能，从细节处优化乘坐感受 。
动力与续航：满足日常，兼顾性能
动力上，试驾的 MONA Max 搭载最大功率 160kW（218 马力）的前置单电机，峰值扭矩达 250N・m，官方 0 - 100km/h 加速时间仅 7.4 秒，无论是城市起步还是高速超车都轻松应对。续航上，匹配 62.2kWh 的磷酸铁锂电池组，经能效优化，18 英寸轮辋版本下 CLTC 工况续航里程可达 600km 。
底盘悬挂采用前麦弗逊、后扭力梁结构，调校出色。经过坑洼路面和减速带时，能有效过滤震动，韧性良好，底盘整体性强。快速过弯时，后轮跟随性佳，侧倾控制合理，转向精准，转弯半径仅 5.3 米，城市驾驶灵活便捷。NVH 方面，得益于 0.194Cd 的超低风阻与良好隔音处理，高速行驶风噪小，不平整路面也无恼人共振，仅能听到轻微胎噪 。
小鹏 MONA Max 通过人机共驾等一系列智能科技配置，为用户带来了创新的驾驶体验。在提升驾驶安全性与舒适性的同时，也让我们看到了未来汽车驾驶的新方向。那么对于这样一款充满科技感的车型，你是否也心动了呢？
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