小米汽车：产能焦虑下的新工厂选址博弈

小米汽车的火爆与产能困境

然而，火爆的市场需求背后，小米汽车却面临着严峻的产能困境。从交付周期来看，如今订购小米 SU7 系列车型须等待 30 - 40 周时间，订购小米 SU7 Ultra 须等待 13 - 16 周时间 。漫长的交付周期反映出小米汽车工厂产能的捉襟见肘。尽管小米汽车工厂目前已实施双班生产模式，全力提升产能，并且二期工厂也在紧锣密鼓地投建当中，规划年产能为 15 万辆，计划于今年完工并快速开启投产，但面对持续高涨的订单需求，现有产能仍难以满足。

这种订单火爆与产能不足的矛盾，不仅影响了消费者的购车体验，也对小米汽车的市场拓展和品牌形象造成了一定的制约。在竞争激烈的新能源汽车市场，消费者的耐心是有限的，如果长期面临交付延迟的问题，很可能会导致部分潜在客户流失。因此，扩产对于小米汽车来说迫在眉睫，而新工厂的选址则成为了关键问题。

扩产刻不容缓的原因剖析

（一）销量远超预期

小米汽车的热销态势从其首款车型 SU7 的表现便可见一斑。2024 年 3 月 28 日正式发布后，SU7 在上市后的 100 天内销量便突破了 10 万辆，这一成绩在新能源汽车市场中实属亮眼 。进入 2025 年，小米 SU7 的销量持续攀升，截至目前，累计销售超过 32 万辆 ，已成功交付超过 18 万辆 。而小米 SU7 Ultra 的上市更是将这股热销潮推向了新的高度。2025 年 2 月 27 日推出后，其大定订单迅速增长，发布后仅 2 小时，大定量就突破 1 万台 ，72 小时内大定订单达到了惊人的 1.9 万辆，锁定量高达 1.08 万辆 ，直接超额完成全年目标 。

不仅如此，小米汽车的订单量也呈现出持续增长的趋势。据相关报道，小米汽车目前仍有超 10 万份订单未交付 ，且单周锁单量基本在 5000 辆以上 ，这意味着月订单量很可能大于其 2 万辆的单月产能 ，订单累积量不断增大。从销售数据的增长速度来看，小米汽车的市场需求呈现出爆发式增长，现有产能远远无法满足市场的旺盛需求。

（二）未来规划与目标

从小米汽车的未来车型规划来看，其发展野心不容小觑。根据博世发布的技术路线图，小米计划在 2025 年发布两款新车型，除了已上市的 SU7 Ultra 外，还有代号为 MX11 的首款 SUV 。2026 年，小米还将推出首款采用增程动力的 SUV 车型 。此外，小米 YU7 作为小米汽车的首款 SUV，定位为中大型 SUV，计划在 2025 年 6 - 7 月份正式上市 。这些新车型的推出，将进一步丰富小米汽车的产品线，吸引更多不同需求的消费者。

在交付目标方面，小米汽车也在不断提升。2024 年小米 SU7 交付量达到了 136854 辆 ，而 2025 年全年交付目标已提升至 35 万辆 。随着新车型的陆续上市，未来的交付目标还将持续增长。要实现这些宏伟的规划和目标，产能的提升是基础和关键。如果不能及时扩产，新车型的推出可能会受到限制，交付目标也将难以达成，这将严重影响小米汽车的长远发展。

新工厂选址进展与传闻

在产能压力下，小米汽车新工厂的选址成为了行业内外关注的焦点。目前，关于小米汽车新工厂选址的消息众说纷纭，其中北京工厂三期和武汉工厂的传闻备受关注。

（一）北京工厂三期的可能性

从地理位置上看，紧邻北京小米汽车工厂二期的地块引发了外界对其作为三期工厂的猜测。北京市规划和自然资源委员会经济技术开发区分局发布的《关于亦庄新城 YZ00 - 0606 街 x0110、0111 地块规划综合实施方案》公示显示，该地块东至规划产业用地，南至景盛南街，西至小米二期项目，北至景盛南六街，规划用地性质为一类工业用地，用地规模约 52 公顷 。小米汽车二期工厂项目位于亦庄新城 YZ00 - 0606 街区 0106 地块，与一期工厂仅隔一条马路，而此次公示的地块紧邻二期项目，这使得其作为小米汽车工厂三期的可能性大大增加。

从企业发展战略角度分析，若该地块确定为小米汽车工厂三期，将带来诸多优势。一方面，三期工厂与一期、二期工厂相邻，能够实现资源的共享与协同，降低生产运营成本。在供应链管理方面，相邻的工厂可以更方便地共享零部件供应商资源，提高零部件的供应效率，减少运输成本和库存成本。在生产管理方面，统一的管理团队可以更高效地协调三个工厂的生产计划，提高生产效率，实现规模化生产。另一方面，北京作为小米汽车的总部所在地，已经形成了一定的产业集群效应，拥有完善的汽车产业链配套设施。在研发方面，北京汇聚了众多高校和科研机构，为小米汽车提供了丰富的人才资源和技术支持。在零部件供应方面，周边聚集了大量的零部件供应商，能够满足小米汽车的生产需求。继续在北京扩产，有助于小米汽车进一步巩固其在当地的产业布局，加强与上下游企业的合作，提升产业竞争力。

（二）武汉工厂的谈判历程

小米与武汉的合作洽谈由来已久，早在 2021 年，武汉市商务局就表示正在积极对接和推进小米汽车项目落户武汉 。然而，四年过去，小米武汉汽车工厂项目仍未最终确定。据了解，早期小米与东风汽车在合作方案上存在分歧，东风汽车不愿仅仅充当小米的代工厂，希望在合作中拥有更多的话语权和决策权 。此外，东风汽车在生产旗下新能源品牌岚图车型时，每辆可获得政府三万元补贴，若转为为小米汽车代工，可能会失去这笔补助，这也是东风汽车在合作中有所顾虑的重要原因 。

不过，近期情况出现了积极的变化。湖北省政府对小米汽车工厂落户一事表现出了极大的热情和积极态度，主动出面推动合作进程。今年 1 月中旬，湖北省委书记、省人大常委会主任王忠林，省委副书记、省长李殿勋与雷军等知名企业家座谈交流，明确表示希望深化新能源汽车等领域合作 。几乎同一时间，小米汽车制造工艺、物流规划、生产管理的工程师入驻东风汽车云峰工厂的消息传出 。云峰工厂位于武汉经济技术开发区，具备燃油车、混合动力、纯电动等多车型生产能力，年产能 30 万辆 。由于东风日产市场销量不振，该工厂产能出现闲置，东风集团将部分产能释放给岚图汽车 。目前岚图知音车型单月销量不超过 2500 辆，仅占据云峰工厂部分产能，若小米汽车入驻，有望与岚图共同盘活剩余产能 。

此外，一则关于 “小米 N3 前副车架焊接生产线备案” 的截图在社交媒体流传，该扩建项目由上海本特勒汇（武汉分公司）负责实施 。虽然供应商动作与新工厂选址并无直接关联，但这一信息进一步引发了业界对小米汽车工厂落地武汉的讨论 。从地理位置来看，武汉作为 “九省通衢”，交通便利，拥有发达的铁路、公路和水路网络，便于原材料和车辆的调配，能够有效降低物流成本 。而且武汉是传统汽车工业重镇，已集聚 14 家整车工厂和 1200 家零部件企业，产业生态健全 。若小米汽车在武汉建厂，将有助于其充分利用当地的产业资源，实现产业协同发展，更好地覆盖中部、南部和西部市场，与北京工厂形成互补 。

影响选址的关键因素

（一）政策支持与合作条件

地方政府在政策、补贴、合作模式等方面的支持，对于小米汽车的选址决策具有重要影响。以北京为例，小米汽车能够如此迅速获得生产资质，北京政府功不可没 。北京政府在选址建厂、环评审批、生产资质等方面给予了大力支持，帮助小米汽车加快了工厂建设进度 。小米汽车工厂一期项目于 2022 年 4 月正式动工，2023 年 6 月竣工，符合 2024 年上半年正式量产的计划目标 。这种高效的政策支持和合作模式，为小米汽车的发展提供了有力保障。

在武汉的谈判中，政策支持与合作条件同样是关键因素。湖北省政府对小米汽车工厂落户表现出极大的热情，主动出面推动合作进程 。这一积极态度为双方的合作奠定了良好的基础。然而，早期小米与东风汽车在合作方案上存在分歧，东风汽车不愿仅仅充当小米的代工厂，希望在合作中拥有更多的话语权和决策权 。此外，东风汽车在生产旗下新能源品牌岚图车型时，每辆可获得政府三万元补贴，若转为为小米汽车代工，可能会失去这笔补助，这也是东风汽车在合作中有所顾虑的重要原因 。这些合作条件的细节问题，需要双方进一步协商和沟通，以达成互利共赢的合作模式。

（二）产业集群与供应链协同

产业集群优势和供应链协同效应是影响小米汽车选址的重要因素。产业集群能够使企业在地理位置上相近，产业关联度高，通过共享市场、技术、信息、资源等，形成协同效应，从而提升整体的竞争力和创新能力 。武汉作为传统汽车工业重镇，已集聚 14 家整车工厂和 1200 家零部件企业，产业生态健全 。在汽车零部件供应方面，武汉拥有众多的零部件供应商，能够提供从发动机、变速器到轮胎、座椅等各种零部件，形成了完整的产业链条。这种产业集群优势，使得小米汽车在武汉建厂后，能够更方便地获取零部件供应，降低采购成本，提高生产效率。

供应链协同效应也十分显著。小米汽车与当地的零部件供应商可以实现更紧密的合作，在生产计划、物流配送、质量控制等方面进行协同，从而缩短生产周期，提高产品质量。小米汽车可以与供应商建立长期稳定的合作关系，共同研发新技术、新产品，实现互利共赢。武汉还拥有丰富的汽车研发资源，众多高校和科研机构在汽车技术研发方面具有较强的实力，这为小米汽车的技术创新提供了有力的支持。

（三）地理位置与物流成本

地理位置对物流成本有着直接的影响，也是小米汽车选址时需要考虑的重要因素。武汉地处中部，是 “九省通衢” 的交通枢纽，拥有发达的铁路、公路和水路网络 。在铁路运输方面，武汉是全国高铁网的 “十字” 交会核心，拥有京广、沪渝、福银等国家干线，能够快速将原材料和车辆运输到全国各地 。公路运输也十分便捷，多条高速公路和国道贯穿武汉，与周边城市和地区紧密相连 。水路运输方面，武汉位于长江中游，拥有武汉新港等重要港口，通过长江黄金水道，可以实现江海联运，降低物流成本 。

这种交通优势使得武汉在原材料和车辆调配方面具有明显的优势。小米汽车在武汉建厂后，从全国各地采购的原材料可以通过便捷的交通网络快速运输到工厂，降低了运输时间和成本 。生产出的车辆也可以通过多种运输方式，快速配送至全国各地的销售网点，提高了市场响应速度 。相比之下，如果新工厂选址在交通不便的地区，物流成本将大幅增加，不仅会影响企业的经济效益，还可能影响产品的市场竞争力。

不同选址的利弊权衡

（一）北京扩厂的利弊

北京作为小米汽车的总部所在地，在技术、人才、政策等方面具有明显的优势。在技术方面，北京汇聚了众多高校和科研机构，拥有丰富的科研资源，能够为小米汽车提供强大的技术支持。在人才方面，北京吸引了大量的汽车行业专业人才和科技创新人才，这些人才具备丰富的经验和专业知识，能够为小米汽车的发展提供智力支持。在政策方面，北京政府在选址建厂、环评审批、生产资质等方面给予了大力支持，帮助小米汽车加快了工厂建设进度 。

然而，北京扩厂也面临一些劣势。首先，北京的土地资源相对紧张，土地成本较高，这将增加新工厂的建设成本。其次，北京的劳动力成本也相对较高，这将增加企业的运营成本。此外，北京的交通拥堵问题较为严重，这可能会对原材料和产品的运输造成一定的影响，增加物流成本。

（二）武汉建厂的利弊

武汉建厂在产业协同和市场覆盖等方面具有显著优势。武汉是传统汽车工业重镇，已集聚 14 家整车工厂和 1200 家零部件企业，产业生态健全 。小米汽车在武汉建厂后，能够充分利用当地的产业资源，实现产业协同发展，降低生产成本。武汉地处中部，是 “九省通衢” 的交通枢纽，拥有发达的铁路、公路和水路网络 。这使得小米汽车在武汉建厂后，能够更方便地将产品运输到全国各地，更好地覆盖中部、南部和西部市场，与北京工厂形成互补。

然而，武汉建厂也存在一些不确定性。首先，小米与东风的合作仍存在一些细节问题需要协商，如合作模式、股权分配等。如果双方不能达成一致，可能会影响新工厂的建设进度。其次，东风汽车的市场表现和产能利用情况也会对小米汽车的发展产生一定的影响。如果东风汽车的市场销量持续下滑，可能会导致云峰工厂的产能过剩，影响小米汽车的生产计划。此外，武汉的市场竞争也较为激烈，小米汽车需要在当地市场中与其他汽车品牌竞争，这对其市场拓展能力提出了更高的要求。

对小米汽车未来的影响

（一）产能提升与交付保障

新工厂的建成对于小米汽车提升产能具有关键作用。目前，小米汽车仅依靠北京亦庄的超级工厂，产能已难以满足市场需求。随着订单量的持续增长，如小米 SU7 系列车型订单排队等待周期已长达 8 - 10 个月 ，漫长的交付周期不仅影响消费者的购车体验，还可能导致潜在客户流失。新工厂建成后，将显著增加小米汽车的年产能。以小米汽车二期工厂为例，建成投产后预计将使整体年产能突破 30 万辆 ，这将大大缓解当前的产能压力，缩短交付周期。

快速的交付能力对于提升客户满意度至关重要。在竞争激烈的新能源汽车市场，消费者对于交付速度的期望越来越高。及时交付不仅能够满足消费者的用车需求，还能增强消费者对品牌的信任和好感。当消费者能够快速提车，他们更有可能向身边的人推荐该品牌，从而为小米汽车带来良好的口碑传播。高效的交付能力也有助于小米汽车更好地应对市场竞争，抓住市场机遇，进一步扩大市场份额。

（二）市场布局与竞争力增强

新工厂的选址对小米汽车的市场布局有着重要的优化作用。若新工厂选址在武汉，武汉作为 “九省通衢”，交通便利，拥有发达的铁路、公路和水路网络 ，能够更方便地将产品运输到全国各地，更好地覆盖中部、南部和西部市场，与北京工厂形成互补。这种布局可以使小米汽车更快速地响应不同地区的市场需求，提高市场占有率。

在竞争激烈的新能源汽车市场，新工厂的建设具有重要的战略意义。随着新能源汽车市场的快速发展，各大车企纷纷加大投入，竞争日益激烈。特斯拉不断扩大产能，推出新车型；比亚迪凭借其在电池技术和产业链整合方面的优势，销量持续增长；蔚来、小鹏等新势力车企也在不断创新，提升产品竞争力 。在这样的竞争环境下，小米汽车通过建设新工厂，提升产能，能够更好地满足市场需求，增强自身的市场竞争力。新工厂还可以引入更先进的生产技术和设备，提高生产效率和产品质量，进一步提升小米汽车的品牌形象和市场地位。

总结与展望

小米汽车的产能困境是其当前发展的关键制约因素，新工厂的选址与扩产已成为当务之急。北京工厂三期凭借其与现有工厂的协同优势和完善的产业配套，有着较高的可行性；武汉工厂虽谈判历程曲折，但在湖北省政府的积极推动下，其产业集群和交通优势也使其成为极具潜力的选址。无论最终新工厂选址何处，都将对小米汽车的产能提升、市场布局和品牌发展产生深远影响。

未来，随着新工厂的建成和产能的提升，小米汽车有望在新能源汽车市场中占据更有利的地位。在产品方面，不断丰富的产品线将满足更多消费者的需求；在技术创新方面，持续的投入将提升产品的竞争力；在市场拓展方面，更完善的市场布局将助力小米汽车进一步扩大市场份额。相信在解决产能问题后，小米汽车将迎来新的发展阶段，为消费者带来更多优质的新能源汽车产品，也将为新能源汽车行业的发展注入新的活力。