本田hrv车身钢材强度是多少？

本田HRV的车身在钢材强度上展现出多样化的特点，具体细节如下阐述：

位于主驾驶门侧的A柱与B柱上半段，以及门槛部位，均运用了辊压技术以增强结构，使得这些部位的钢材具备了高达1500Mpa的屈服强度。

相较于主驾驶侧，副驾驶侧的A柱则采用了980Mpa的普通高强度钢材，而B柱的强度则进一步降低至780Mpa。

纵梁方面并未使用超高强度钢材，而是选用了780Mpa的普通钢材。同时，两侧与A柱及车架相连接的加固部位，也仅为980Mpa的普通高强度钢材。

东风本田曾以SUV车型CR-V在国内市场声名鹊起，树立了SUV领域的行业标杆。然而，企业并未止步于此，转而向轿车市场进军，尝试推出了多款车型，但市场反响平平。

2014年，东风本田推出了小型SUV“XR-V”，凭借其时尚设计和亲民价格，成功赢得了市场青睐。

为了继续拓展市场份额，东风本田随后推出了豪华SUV车型“UR-V”，但市场表现并未达到预期。因此，公司决定推出一款更为亲民的SUV车型——“HR-V”。这款车型在尺寸、配置以及动力方面与CR-V颇为相似，但定价更为亲民，意在吸引更广泛的消费者群体。

HR-V车身采用了高达1500兆帕的超强度钢材，配备了与CR-V同等的10个安全气囊，并增设了CR-V所没有的激光焊接车顶技术，进一步提升了车辆的安全性。HR-V以15.99万元为起售价，上市之初便官方降价1万元，且在终端销售中仍有可能享受更多优惠。因此，HR-V可被视为CR-V的“亲民版”替代选择。